​​车票刚开售就售罄的核心原因是供需严重失衡叠加技术性抢票冲击​​。春运、节假日等高峰时段，旅客集中出行需求远超铁路运力，热门线路车票瞬间被抢购一空；抢票软件、团体购票等非公平竞争手段进一步加剧了资源紧张。

1. ​​极端供需矛盾​​：铁路部门每日最多提供1070万个客票席位，但春运单日客流峰值超千万人次，热门方向车次供不应求。例如2024年春运期间，12306单日最高页面浏览量达875.6亿次，瞬时抢票压力巨大。
2. ​​技术手段抢占资源​​：抢票软件通过高频刷新、自动提交订单等功能，较手动购票效率提升数十倍，大量票源被程序化抢占。铁路部门虽采取“队列尾部处置”等措施反制，但技术对抗持续存在。
3. ​​限售政策与动态调配​​：为保障长途旅客权益，部分车次优先投放全程票，短途票开放较少；退票、改签产生的余票会不定时释放，但普通用户难以捕捉这类动态机会。
4. ​​团体购票分流​​：企业、旅行社等批量预订占据部分票源，尤其在商务线路上，散客购票成功率进一步降低。

​​提示​​：可尝试非高峰时段购票、使用候补功能或关注凌晨退票窗口，系统常在此类时段释放冗余票源。铁路部门正持续优化放票策略与技术防护，但短期内供需矛盾仍是主因。