深圳地铁2号线与8号线实为同一条线路，因贯通运营被统称，但两者在规划、历史和运营中存在差异。具体原因如下：

1. 贯通运营实现“一号线”效果

   2号线三期与8号线一期于2023年10月贯通，乘客可直接乘坐同一列车往返于赤湾站至盐田路站与湾厦站至小梅沙站，无需换乘，形成“2号线+8号线”的大交路模式。

2. 历史规划与建设调整

   • 8号线原计划从国贸站延伸至小梅沙站，但因客流预测不足、制式选择等问题多次搁置。

   • 2号线原计划延伸至莲塘站，后三期工程向西延伸并与8号线一期贯通，形成部分区间重叠。

3. 命名与运营差异保留

   • 两条线路采用相同色号（暗橙色），但保留各自名称（2号线、8号线），便于区分方向和站点。

   • 2号线主要服务南山区、福田区、罗湖区，8号线在此基础上延伸至盐田区。

4. 政策与民意影响

   8号线建设初期因政策阻力未获立项，后借2号线延伸名义推进，最终通过贯通运营实现资源整合。

两者通过技术手段实现“一号线”功能，但历史沿革和命名差异仍被保留，属于典型的城市轨道交通网络优化案例。