​​上海地铁8号线设有两个终点站（市光路站和沈杜公路站）的核心原因是采用“大小交路”运行模式​​：​​大交路覆盖全线（市光路—沈杜公路），小交路仅运行中间段（延吉中路—东方体育中心）以提升高峰时段运力​​。这种设计通过灵活调度缓解客流压力，同时兼顾南北远郊与市中心的通勤需求。

1. ​​运营效率优化​​
   8号线连接杨浦、虹口、黄浦、浦东和闵行，日均客流超百万，尤其浦江镇至市区段早晚高峰拥挤。小交路在客流密集区间加密班次（间隔3-4分钟），大交路保障全程通达（间隔7-10分钟），避免列车资源浪费。

2. ​​历史规划与延伸​​
   沈杜公路站（原航天博物馆站）为二期南延终点，2013年更名后保留为永久终点；市光路站则是北端起点。三期工程原计划继续南延，后改为独立运营的浦江线，形成现有双终点格局。

3. ​​客流分流与区域发展​​
   北段市光路服务杨浦大型居住区，南段沈杜公路覆盖浦江镇世博动迁基地，双终点满足不同方向通勤。东方体育中心作为小交路终点，可换乘6/11号线，进一步分散跨江客流。

​​提示​​：乘车时注意站台显示屏的终点站标识，避免误乘。8号线车型较小，高峰时段建议错峰出行或选择其他换乘线路。