2024年小轿车报废新规定主要调整了报废标准，取消强制年限限制，以行驶里程和年检为主导，同时强化安全与环保要求。具体如下：

一、核心政策调整

1. 取消强制报废年限

   小型、微型非营运轿车（5-7座）取消15年强制报废限制，改为以行驶里程60万公里为强制报废标准。

2. 行驶里程与年检结合

   • 60万公里强制报废 ：无论使用年限是否超15年，行驶里程达标的车辆需报废。

   • 年检频率 ：

     • 15年后每年需检验2次；

     • 连续3个检验周期未通过则强制报废。

二、其他报废情形

1. 安全与环保不达标

   车辆经修理仍不符合国家安全技术标准或环保排放标准，需强制报废。

2. 特殊车型年限

   • 九座及以下非营运乘用车：原15年改为60万公里；

   • 旅游专用乘用车：10年。

三、报废流程与补贴

1. 简化流程 ：车主将车交至指定回收企业，由企业负责拆解等后续处理。

2. 补贴政策 ：

   • 2024年新能源乘用车补贴2万元，2.0L及以下燃油乘用车补贴1.5万元；

   • 不同地区、排量车型补贴标准存在差异。

四、注意事项

• 连续3次年检不通过 ：无论里程或年限，均强制报废。

• 营运车辆差异 ：出租车、公交车等营运车辆仍保留原有年限限制（如出租车8年、公交车13年）。

以上政策通过综合评估车辆状态，既保障交通安全，又促进环保，同时为车主提供更多灵活性。