​​科目一驾校通常不直接教学，主要因其内容以理论为主且可自学完成，而驾校资源更倾向于实操培训。​​ 关键原因包括：驾校成本控制、政策对学时审核的硬性要求、学员自主备考效率更高，以及驾校教练更聚焦科目二/三的实操指导。

1. ​​理论内容适合自学​​：科目一涉及交通法规、安全知识等纯理论内容，学员通过刷题App或在线课程即可掌握，无需占用驾校有限的教练和场地资源。部分驾校甚至直接提供题库，鼓励学员自主完成学习。

2. ​​政策与学时限制​​：根据规定，科目一需完成12个学时的理论学习并通过审核才能预约考试。但许多驾校因人手不足或系统延迟，难以及时安排集中培训，导致学员自行打学时成为更高效的选择。

3. ​​驾校资源倾斜​​：驾校的车辆、教练等资源主要分配给科目二/三的实操训练，尤其旺季时学员积压，教练更倾向于优先安排练车而非理论教学。部分驾校还会按科目分段收费，未缴费的学员可能被暂缓服务。

4. ​​应试导向的行业现状​​：驾校教练收入常与考试通过率挂钩，而科目一通过率普遍较高，教练缺乏动力投入精力。相反，科目二/三的实操技巧需要反复指导，成为教学重点。

​​总结​​：科目一的自学属性和驾校资源分配逻辑，共同决定了其“不教”的常态。学员可通过合理规划学习时间、利用官方题库和模拟考试工具高效备考，而驾校则需确保理论学时审核的合规性。若遇到驾校拒不提供科目一培训服务，建议主动沟通或向监管部门反馈。