广西交投集团是自治区直属的正厅级大型国有独资企业，由广西国资委直接管理，主要负责高速公路等交通基础设施的投资建设与运营管理。
企业性质与级别
广西交通投资集团成立于2008年，注册资本50亿元，属自治区政府授权经营的厅级国企，与自治区交通厅平级，但在业务上接受交通厅的行业指导。
核心业务与下属单位
集团主导广西高速公路网络建设，旗下涵盖9家直属单位，包括广西高速公路投资有限公司、多个区域高速公路管理处及实业公司，覆盖投资、建设、运营全链条。
管理层级与行政关系
董事长、总经理均为正厅级职务，虽行政级别与交通厅厅长相同，但后者在政府序列中的权限略高，体现政企分工协作的架构。
广西交投集团作为省级交通基建主力军，其厅级定位既反映了企业规模，也凸显了其在区域经济发展中的战略地位。
广西交投是广西壮族自治区人民政府直属的国有独资企业， 定位为广西交通建设的主力军、产业发展的重要力量和产融结合的典范。 截至2025年，集团总资产超6000亿元，管养全区66%的高速公路，主导铁路、物流等多元产业布局，是广西唯一获得AAA国内评级及国际投资级（穆迪Baa2、惠誉BBB）的综合**通产业集团。 核心职能与定位 广西交投成立于2008年
广西交通投资集团笔试内容主要包含以下方面，具体以当年官方公告为准： 一、主要考试模块 专业知识 根据应聘岗位不同，可能涉及工程、后勤管理、交通规划、财务分析等领域的专业知识，考察考生对行业相关知识的掌握程度。 言语表达与思维逻辑 言语表达 ：测试考生的语言组织能力、阅读理解及写作能力，可能包含成语填空、语句排序、阅读理解等题型。 思维逻辑 ：通过案例分析、逻辑推理题等，评估考生的分析问题
根据现有信息，广西交通投资集团下属子公司中， 广西高速公路投资有限公司 在效益方面表现突出，主要体现在以下几个方面： 一、业务规模与市场地位 行业领先地位 广西高速公路投资有限公司是广西交通投资集团旗下专注于高速公路运营管理的核心子公司，承担着集团在广西高速公路网络中的运营主体职责。 资产规模与营收 作为国有独资大型企业，其资产规模和年营收在集团各子公司中位居首位
国有独资企业 广西交通投资集团有限公司（简称广西交投）是 国有独资企业 ，具体性质如下： 企业性质 广西交投由广西壮族自治区人民政府批准成立，属于 国有独资公司 ，其资产、负债及权益均属于国家所有。 管理架构 作为自治区直属企业，广西交投由政府直接管理，所有权和经营权均归政府所有。其母公司为广西壮族自治区交通厅。 企业规模 截至2020年12月底，集团资产总额超4411亿元
广西交投正式员工的待遇非常优厚 ，不仅包括具有竞争力的薪资 ，还提供全面的福利保障 和广阔的职业发展空间 。广西交投的正式员工可以享受以下几方面的待遇： 1.具有竞争力的薪资水平：广西交投为正式员工提供与市场接轨的薪资待遇，确保员工的收入在行业内具有竞争力。公司会根据员工的岗位、资历、工作表现等因素，设定相应的薪资等级，确保员工的付出能够得到合理的回报。除了基本工资外，员工还有机会获得绩效奖金
正厅级 广西交通投资集团有限公司（简称广西交投）是广西壮族自治区人民政府授权经营的大型国有独资企业，其行政级别为 正厅级 。以下是具体说明： 企业性质 广西交投是自治区人民政府授权经营的大型国有独资公司，成立于2008年7月28日，注册资本为50亿元人民币。 行政级别 根据多个来源显示，广西交投由自治区国资委直接管理，属于 正厅级 企业。其母公司广西交通集团（原自治区基建管理局）为正部级单位
薪资中等，福利较好 广西交通投资集团的待遇情况可综合以下方面分析： 一、薪资水平 整体薪资范围 根据多个来源显示，集团平均工资约为4500-5686元/月，但实际分布存在较大差异。 - 约37%-45%的员工月收入在4000-5000元区间； 25%-37%的员工月收入低于4000元； 部分岗位（如项目岗）绩效奖金可达行政岗的3倍。 学历与薪资关系 学历越高，基本工资越高
国企 广西交通投资集团有限公司（简称广西交投）是 国有企业 ，具体性质如下： 企业性质 广西交投是广西壮族自治区人民政府批准成立的大型国有独资公司，属于国有资产监督管理机构直接管理的国有独资企业。其母公司为广西壮族自治区人民政府，具有明确的国有属性。 管理架构 截至2024年，广西交投已发展成资产超千亿的国有资本集团，旗下拥有9家直属单位（如广西高速公路投资有限公司等）和72家全资/控股子公司
广西交投董事长周文已于2025年3月14日退休，主要原因是其已到龄退休。以下是相关信息： 周文简介 出生日期 ：1963年8月 民族 ：汉族 籍贯 ：广西博白 学历 ：大学学历，高级工程师 政治面貌 ：中共党员 工作经历 ：历任广西壮族自治区交通科学研究所技术员、助理工程师、公路桥梁研究室副主任、主任、副总工程师，广西柳州地区融水县人民政府副县长（挂职，主管科技）
曹壮 根据***息，南宁交通投资集团（简称“南宁交投集团”）的领导成员及任职情况如下： 一、党委书记、董事长 曹壮 现任南宁交投集团党委书记、董事长 曾任南宁市国有资产监督管理委员会副主任、党组成员，2023年7月起担任该职务 拥有工学学士学位和在职研究生学历，曾任南宁市城乡建设委员会副主任、局长等职 二、其他高层管理人员 副总经理 马卫然 ：曾任集团副总经理，具体职责及任职时间需进一步核实
广西交科集团是一家国有企业 ，由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管，因此它属于地方国企，而非中央企业。 1. 企业背景与成立 广西交科集团，全称为广西交通科学研究院有限公司，成立于1984年。作为广西交通运输行业的重要科研和技术服务机构，它主要承担着交通基础设施建设、交通运输规划、智能交通系统开发等领域的科研任务和技术支持。 2. 监管机构与股权结构
广西北投集团属于 地方国有企业 ，而非央企。以下是具体说明： 企业性质定位 广西北投集团由广西壮族自治区政府授权设立，具有独立法人资格，属于地方国有企业范畴。 根据国有企业分类标准，地方国有企业指由地方政府出资或控股的企业，而央企则由中央政府直接控股。 股权结构与监管关系 该企业由广西壮族自治区人民政府授权设立的广西北投集团有限责任公司管理，属于地方国资控股。 另有信息显示
广西交通投资集团（交投）与广西北部湾投资集团（北投）均为广西自治区直属大型国企，但综合行政级别、资产规模及业务覆盖范围来看，交投的定位更高、影响力更大。 交投注册资本达301亿元（2024年数据），总资产超6162亿元，承担广西70%以上的高速公路建设任务，并主导铁路投融资；北投资产总额4299亿元，以综合交通和口岸物流为主业，位列中国企业500强第304名。两者虽各具优势
卢如毅担任广西欣港交通投资有限公司董事，该公司为广西交通投资集团有限公司（简称“广西交投集团”）的子公司 。 职务分析 董事职位 ：卢如毅在广西欣港交通投资有限公司担任董事，这表明他在公司治理中扮演着重要角色，参与决策和监督公司运营。 子公司背景 ：广西欣港交通投资有限公司是广西交投集团的子公司，而广西交投集团是广西四大集团之一，具有重要的经济地位和影响力。 公司背景 广西交投集团
广西北投集团和广西交投均为广西壮族自治区直属大型国企，但综合资产规模、营收能力及全国排名，广西交投集团整体体量更大 。截至2023年数据，广西交投总资产达6162亿元，位列中国企业500强第360位；北投集团总资产4299亿元，排名第304位。不过，北投在营收增速和国际化业务布局上更具亮点。 资产与规模对比 广西交投以交通基建为核心，管理高速公路里程占全区65%
金华交投集团董事长程继军因涉嫌严重违纪违法被查，其从基层财会人员晋升至国企一把手的职业轨迹与“台上一套、台下一套”的双面行为引发广泛关注。 职业背景与晋升路径 程继军1974年出生，浙江丽水商校涉外财会专业毕业，早期在金华县琅琊镇党政办担任秘书，凭借基层表现逐步晋升。2012年任婺城区城东街道党工委书记（正科级），2016年提名永康市副市长候选人（副处级），2018年外派四川阿坝州挂职副县长
