‌15年以上的车辆仍需两检的主要原因包括政策调整后的例外情形、排放标准升级要求、安全隐患排查需求以及特定车辆类型限制‌。尽管近年部分政策放宽了老车年检频次，但部分车辆仍需通过两次检测以确保安全和环保达标。

‌一、政策调整的例外情形‌
2022年10月起，15年以上非营运小客车年检频次从“一年两检”改为“一年一检”，但这一调整‌仅适用于符合现行排放标准且无严重安全隐患的车辆‌。若车辆在检测中发现环保或安全不达标，仍需按要求整改并复检，变相增加检测次数。

‌二、排放标准升级倒逼严格检测‌
随着国六排放标准全面实施，各地对老旧车辆尾气检测要求提高。15年以上车辆因技术落后，‌易出现氮氧化物、颗粒物超标‌，部分地区要求多次检测以确保达标。例如，柴油车或高排放车型可能被纳入重点监管名单，强制增加检测频次。

‌三、安全隐患随车龄增长而凸显‌
车辆使用年限越长，机械部件老化风险越高。‌刹车系统、底盘腐蚀、线路老化‌等问题可能引发事故。部分省份对高龄车辆采取“首次检测+整改后复检”模式，确保隐患彻底排除，导致实际检测次数增加。

‌四、特定车辆类型仍需强制两检‌
政策放宽主要针对非营运小客车，而‌营运车辆（如出租车、网约车）、载货汽车或校车‌等，即使超过15年仍需按原规定进行一年两检。此类车辆使用强度高，安全标准更严格。

‌五、车主的注意事项‌
老旧车辆需定期保养，重点关注三元催化器、氧传感器等影响排放的部件，及时更换老化轮胎、刹车片。年检前可自查故障码或进行预检，避免因重复整改导致检测次数增加。

15年以上车辆的年检政策需结合车型、用途及地方规定综合判断。车主应主动关注政策动态，加强车辆维护，既保障行车安全，也避免因检测不通过带来的额外成本。