考试中正确的操作顺序是：先挂档再放手刹。这一步骤能有效避免车辆后溜或发动机熄火，确保起步平稳安全。关键亮点在于：①符合动力传递原理，减少机械冲击；②符合驾考评分标准，避免操作失误扣分；③适应不同考试场景（如坡道起步）的安全需求。

1. 动力系统工作原理要求先挂档
   挂入一档后，离合器与变速箱完成动力衔接，此时松开手刹可立即获得驱动力。若先松手刹再挂档，在坡道等特殊路段可能出现车辆后溜，特别是在科目二的坡道定点停车与起步环节，后溜超过30厘米直接扣100分。

2. 考试评分细则明确操作顺序
   多地驾考评分标准将"起步时驻车制动器未及时松开"列为扣分项。正确流程应为：踩离合→挂一档→松手刹→缓抬离合加油门。倒车入库等项目同样适用此顺序，避免因车辆移动被判中途停车。

3. 常见错误操作及后果警示
   约37%的学员因先松手刹导致起步失败：①平路起步易发生闯动，可能触发发动机熄火；②坡道后溜时慌张补救易造成连续失误；③自动挡车型未挂P档直接松手刹，可能引发变速箱锁死报警。

4. 特殊场景的协同操作技巧
   遇到陡坡时可配合手刹起步：挂一档→轻抬离合至半联动→感受到车身抖动时松手刹，同步加油门。这种"手刹辅助起步法"既能防止后溜，又能保证操作符合考试规范，特别适合科目三的实际道路考试。

日常训练中建议使用"三秒确认法"：挂档后默数三秒再松手刹，培养肌肉记忆。考试车辆因调校差异可能出现离合间隙变化，但先挂档原则始终不变。注意观察仪表盘的手刹指示灯，确保完全释放后再起步，避免带手刹行驶造成额外扣分。