科目三考试中‌离合和油门同时踩不一定会直接挂科‌，但‌长时间操作不当可能导致扣分或挂科‌，具体需结合车辆状态、考试规则综合判断。关键在于‌避免发动机空转或转速异常‌，同时掌握正确的油离配合技巧。

‌分点展开：‌

1. ‌考试评判标准‌
   科目三对离合和油门的协同操作有明确要求，例如起步、换挡时需合理控制。若同时踩离合和油门导致发动机转速超过规定值（如部分考场设定为2500转/分），可能触发扣分；若因操作不当导致车辆闯动、熄火或空转，可能直接判定不合格。

2. ‌操作规范与风险场景‌

   • ‌短时同步操作允许‌：换挡时短暂同步踩离合和油门（如降挡补油）不会被扣分，但需快速完成换挡流程。
   • ‌空转危险区‌：若踩离合同时持续轰油门，发动机会因空转产生噪音及转速飙升，超过考试车辆设定阈值会被系统检测为“不合理使用离合”，可能扣10分或判定挂科。

3. ‌实用练习建议‌

   • 训练时养成“踩离合即松油门”的条件反射，仅在换挡瞬间衔接油门补油。
   • 通过模拟考试熟悉车辆离合联动点，减少操作延迟导致的转速异常。
   • 注意地区考场细则差异，部分考场对“空轰油门”行为扣分更严格。

科目三考试需平衡操作规范与驾驶灵活性，离合与油门同步踩的关键在于‌控制时长与转速‌。日常练习应强化油离协调性，避免因细节疏失影响考试结果。