倒车入库压库角通常是因为方向盘‌打早了‌，导致车身过早靠近库角，此时需适当回正方向或微调；若方向盘‌打晚了‌，车尾可能扫线或另一侧车轮压线，但压库角的问题更多与打早相关。‌关键亮点‌在于通过后视镜观察车身与库角距离，及时调整方向盘角度。

‌打方向时机判断不准‌是压库角的主要原因。方向盘打早时，前轮转向幅度大，车身与库角的横向间距迅速缩小，若未及时回方向，极易压角；打晚则可能因车尾无法对准库位，需二次修正方向，但直接压库角的概率较低。实际操作中，应通过后视镜观察后轮与库角距离，若小于30厘米且持续缩小，应立即回半圈至一圈方向，扩大安全空间。

‌方向修正不足或过度‌会加剧压库角风险。部分驾驶者发现车身靠近库角时，仅小幅调整方向盘，导致修正效果差；或过度回方向引发另一侧车轮压线。正确做法是保持冷静，遵循“快打快回”“小幅度多次调整”原则，结合车速灵活控制转向幅度。

‌车速与方向盘转动速度不匹配‌也可能导致压库角。若车速过快，方向盘转动滞后，即使打方向时机正确，车身仍可能因惯性偏移；车速过慢则延长调整时间，增加操作难度。建议保持匀速缓慢倒车，同时快速完成方向修正，确保转向与车速同步。

倒车入库压库角的核心问题在于方向盘打早后的修正能力。练习时需重点观察车身与库角动态关系，强化方向盘的精准控制，并协调车速，才能有效避免压线。