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科目二考试中方向盘打晚时，可通过提前修正方向、调整车身角度、精准控制车速等关键操作进行补救。方向盘打晚容易导致压线或偏离轨迹，需通过观察后视镜快速判断车身偏移方向，并配合车速调整完成修正。

1. 修正方向的时机与幅度
   方向盘打晚后，切勿慌乱猛打方向，应在车身未完全偏离前快速补打半圈至一圈方向。例如倒车入库发现入库角度偏差时，若车尾偏向左侧，需立即向右补方向并延长调整时间，同时观察左右后视镜中车身与库角的距离变化，通过小幅多次修正将车身拉回轨迹。调整过程中需保持方向盘稳定性，避免频繁晃动导致轨迹混乱。

2. 后视镜观察与方向回正技巧
   修正后需紧盯后视镜判断车轮回正时机：当车身与边线即将平行时，开始匀速回正方向盘。注意侧方停车项目中，若方向盘打晚导致车头外摆，可在回正方向时延迟0.5秒并配合轻点刹车控制车速，待前轮越过库角后二次调整方向。曲线行驶时若转弯滞后，可适当加大方向盘转动幅度，同时通过车窗观察前轮与边线距离进行动态调整。

3. 车速与方向联动的补救策略
   方向盘打晚时立即踩离合减速，延长修正反应的窗口期。坡道定点项目中若上坡时方向偏移，可短暂半联动控速，同时向偏移反方向微调45度方向。直角转弯出现转向滞后时，优先降速至接近停车状态，快速打满方向后观察内轮差，通过“慢车速快方向”组合操作完成补救。日常训练建议使用“三九点握法”提升方向控制精度，配合座椅后视镜标准化调整形成肌肉记忆。

补救操作需在0.5-1秒内完成判断与执行，建议考前针对性强化“滞后修正”专项训练。重点关注入库时后视镜中前门把手与库角的相对位置变化，培养方向修正的提前预判能力。模拟考试时可人为制造方向盘延迟操作场景，训练突发情况下的应急反应能力。