马斯克在2014年宣布开放特斯拉电动汽车专利，但实际开放范围有限，且后续有所调整。以下是关键信息整合：

1. 开放范围与时间

   马斯克于2014年6月宣布开放所有特斯拉专利，但截至2024年底，真正能在中国起效的仅289件。部分专利因技术过时（如Roadster时代的电池管理系统）未被有效利用。

2. 核心技术领域

   开放专利涵盖电动汽车的多个核心领域，包括：

   • 电池技术 ：涉及电池管理系统、热失控探测等；

   • 动力系统 ：电机控制、整车系统集成等；

   • 充电网络 ：相关基础设施专利。

3. 开放策略与限制

   • 马斯克承诺不对“善意使用”专利的竞争者提起诉讼，旨在促进技术共享；

   • 实际开放专利中，部分技术（如早期电池技术）因缺乏竞争力被企业忽视。

4. 后续调整与争议

   2023年后，特斯拉未全面开放专利，但持续通过AI、自动驾驶等新技术保持技术壁垒。部分观点认为，开放专利更多是战略布局，而非单纯技术分享。

总结 ：马斯克开放专利的初衷是推动行业进步，但受限于技术时效性和商业策略，实际效果有限。当前特斯拉仍通过持续创新维持技术领先地位。