​​马斯克称特斯拉为“小产业”的核心原因在于其战略重心已转向人工智能和机器人领域，汽车业务仅是实现AI愿景的载体。​​这一表态并非谦虚，而是基于特斯拉的长期规划——通过自动驾驶技术（FSD）和人形机器人（Optimus）重塑产业格局，同时汽车销量下滑、市场竞争加剧等现实挑战也加速了这一战略转向。

• ​​AI优先的战略定位​​：特斯拉2024年投入AI研发的资金达100亿美元，远超汽车业务利润。马斯克多次强调，特斯拉的终极价值在于成为“现实世界AI的基础设施商”，而非传统车企。例如，Optimus机器人计划2026年量产，预计带来10万亿美元收益，远超汽车业务的想象空间。
• ​​汽车业务增长瓶颈​​：2025年特斯拉全球销量同比暴跌12.9%，欧洲市场跌幅超60%，中国品牌技术反超挤压溢价空间。Model 3/Y等主力车型多年未换代，产品竞争力下降，进一步削弱短期盈利能力。
• ​​资本市场的逻辑转变​​：特斯拉市值长期依赖“未来叙事”，当汽车业务增长见顶，唯有AI故事能支撑万亿估值。例如，2024年AI发布会后股价下跌8.7%，而汽车业务利好则推动股价大涨16%，反映资本对AI的更高期待。
• ​​马斯克的个人野心分散​​：他同时掌舵SpaceX、xAI等公司，甚至参与美国政府事务，导致特斯拉内部权力真空。2024年全球裁员10%、中国团队裁撤40%，资源倾斜AI领域，汽车业务逐渐边缘化。

当前特斯拉的困境印证了马斯克的判断：传统造车是“小产业”，而AI和机器人才是未来。但这一转型能否成功，取决于技术突破与市场耐心的双重考验。对于投资者和消费者而言，理解特斯拉的“AI公司”本质，或许比关注其销量更有意义。