科目二考试中，车辆停顿超过‌2秒‌即被判定为中途停车（部分地区为1.5秒）。‌评判标准以电子系统实时监测为准‌，考生需在项目操作中保持车辆持续、缓慢移动，避免因完全静止导致扣分或挂科。‌关键亮点‌包括：超时即判停、系统灵敏度差异、不同项目允许的暂停范围。

1. ‌评判标准与计时规则‌
   科目二考试要求车辆在完成倒车入库、侧方停车等项目时，全程不得中途停车（除规定点位外）。电子系统通过传感器检测车轮状态，若车轮完全静止超过2秒（部分地区设备灵敏度不同），系统自动判定为中途停车，扣100分。需注意，‌缓慢移动但未完全静止‌（如车速极慢）不会被判定为停车。

2. ‌不同项目的容错差异‌
   部分项目允许短暂停车调整方向。例如，坡道定点停车与起步时，车辆停稳后需在30秒内完成起步，此处的“停车”属于考试要求，不计入中途停车范畴。但在曲线行驶、直角转弯等项目中，任何停车均直接判定不合格。

3. ‌避免误判的实用技巧‌
   控制离合器半联动状态是核心。若感觉车速过快，可轻点刹车配合离合减速，而非完全松开离合停车。方向盘调整时，应小幅快速转动，避免因大幅转向导致车轮短暂停滞。提前熟悉考试车辆离合松紧度，减少操作失误。

4. ‌常见误区与注意事项‌
   误认为“减速即停车”：车辆低速蠕动（如0.5km/h）仍属于行驶状态，不会被判停。系统可能存在0.5-1秒的感应延迟，若停车后迅速起步，可能规避判罚，但需谨慎操作。考试前建议模拟训练，适应电子评判节奏。

科目二中途停车判定关键在于‌车速控制与系统监测逻辑‌。考生需通过针对性练习掌握离合与刹车的配合，并在项目衔接处预判调整，确保车辆持续微动。若遇突发情况（如前车阻挡），可停车等待，但需在项目区域外操作，避免触发扣分规则。