​​2025年燃油车价格将迎来历史性低点，核心驱动因素包括新能源替代加速、车企清库存压力、政策倒逼成本上涨以及消费偏好转移。​​主流燃油车型终端成交价预计下探至7-12万元区间，部分合资品牌降幅超40%，但需警惕技术迭代放缓与残值率快速下跌的风险。

新能源车渗透率突破50%直接挤压燃油车市场空间，车企被迫通过​​“以价换量”​​维持销量。例如大众朗逸起售价跌破7万元，别克威朗优惠幅度达47%，价格战已进入白热化阶段。国七排放标准临近实施迫使车企加速清理库存，部分车型为降低成本甚至出现​​隐性简配​​（如取消主动刹车系统）。

燃油车使用成本优势正被新能源技术瓦解。国际油价虽处低位，但燃油车年均使用成本仍比混动车型高2000-3000元，且​​三年残值率跌破45%​​，远低于混动车型的60%。消费者购车时更关注长期成本，进一步削弱燃油车溢价能力。

区域市场呈现​​“冰火两重天”​​：一二线城市燃油车折扣率达25%-30%，而充电设施不足的三四线城市仍保持15%-20%溢价。这种分化促使车企采取分城定价策略，例如在长三角推出区域特供版降价车型。

2025年或是燃油车​​“最后抄底期”​​，但需理性权衡：刚需用户可关注高性价比库存车，注重科技体验的消费者则应优先考虑混动车型。未来燃油车将退守硬派越野、性能车等细分市场，主流家用领域将由新能源主导。