​​大风会显著影响火车的运行安全，尤其是高速列车。​​强风可能导致列车限速、停运甚至脱轨倾覆，主要风险包括​​接触网供电故障​​、​​车体侧向力失衡​​以及​​轨道基础设施损坏​​。铁路部门通过实时风速监测、分级限速和紧急停运等措施应对大风威胁。

大风对列车的影响主要体现在三方面：

1. ​​供电系统干扰​​：强风可能将轻飘物（如塑料布、风筝线）卷入接触网，造成短路或受电弓故障。导电型异物直接引发跳闸，绝缘型异物则可能阻断电流传输，迫使列车降速或停驶。
2. ​​动力学性能下降​​：横向风力会施加侧向力，公式$F_{侧}=0.5\cdot \rho \cdot v^2\cdot C_d\cdot A$（$\rho$为空气密度，$v$为风速，$C_d$为阻力系数，$A$为车体侧面积）显示，风力与风速平方成正比。当风速达30米/秒（11级）时，列车需停运以避免脱轨风险。
3. ​​基础设施侵蚀​​：风沙磨损钢轨、堵塞桥涵，降低轨道平顺性。例如新疆南疆铁路曾因13级大风紧急停轮，而风沙堆积还可能导致道床板结或轨枕外露。

铁路部门采取分级响应机制：风速≤15米/秒可正常行驶，20米/秒限速300公里/小时，25米/秒限速200公里/小时，30米/秒则禁止进入风区。沿线安装风速计并与调度系统联动，确保实时调整运行方案。

旅客遇大风天气应关注12306公告，预留弹性出行时间。铁路安全依赖气象预警与工程防护的结合，未来随着气候变化加剧，防风设计将持续升级。