2025年电动车以旧换新补贴政策的主要内容如下：
- 补贴对象 ：
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对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。
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鼓励各级人民政府结合本地区实际情况，利用地方财政资金对特定消费者给予补贴。
- 补贴标准 ：
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补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。
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北京市：购买剔除生产企业、流通环节和金融机构等优惠后的最终销售价格不低于1500元新车，每辆新购车辆补贴500元，每人享受1次补贴。对交售老旧锂离子蓄电池电动自行车并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；对所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50元。
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海南省：按照新车销售价格（价税合计）的20%给予补贴，最高补贴500元。若交售废旧锂离子电动自行车换购成铅酸电池电动自行车给予定额补贴600元。
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黑龙江：交售废旧锂离子电动自行车（整车含电池）并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的给予一次性600元补贴。对其他情形交旧购新的给予一次性500元补贴。
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天津：交回个人名下废旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的个人消费者给予一次性600元补贴；对其他情形交旧购新的个人消费者给予一次性500元补贴。
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南昌：一次性给予消费者500元补贴，其中，对交回老旧锂电池电动自行车并购买铅酸电池电动自行车的，额外再增加100元补贴。每位消费者享受不超过2次补贴。
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惠州：换购销售价格1500元（含）以上的电动自行车新车的，给予一次性补贴500元。2025年度内每人限补贴一辆新车。
- 补贴方式及流程 ：
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鼓励个人消费者到提供电池健康评估服务的电动自行车销售门店进行以旧换新。销售门店应将车辆电池健康评估信息上传至电动自行车电池快检小程序，并将消费者交回车辆的车架及电池分别交由回收企业规范处置。
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销售企业和回收企业应分别在电动自行车电池快检小程序上对旧车车架或电池回收情况进行确认。
- 其他要求 ：
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交售的旧车按当地报废车的市场价回收，回收后将进行拆解处理，目的是将风险隐患较高的老旧电动自行车淘汰。
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鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。
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对《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）发布后，名下无电动自行车且首次购买符合《规范》要求新车的个人消费者，可给予补贴。
这些政策旨在通过以旧换新方式，促进老旧电动自行车的淘汰和合格新车的购买，同时保障消费者的权益和市场的健康发展。建议消费者关注当地的具体补贴细则，以便更好地享受政策带来的优惠。