​​汽车自动挡主要分为四种类型：液力自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合变速器（DCT）。​​其中，AT技术最成熟且应用最广，CVT以平顺省油著称，AMT兼顾手动挡的低成本，而DCT则以换挡速度快闻名。

1. ​​液力自动变速器（AT）​​：通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡，操作简单且可靠性高，但油耗相对较高。代表车型包括大多数传统豪华轿车。
2. ​​机械无级变速器（CVT）​​：采用钢带和滑轮组实现无级变速，动力输出平顺且燃油经济性突出，但承载能力有限，常见于日系家用车。
3. ​​电控机械自动变速器（AMT）​​：在手动变速器基础上加装电控装置，结构简单且成本低，但换挡顿挫感较明显，多用于经济型车型。
4. ​​双离合变速器（DCT）​​：两组离合器交替工作，换挡速度快且传动效率高，但低速时可能产生顿挫，高性能车型和德系车广泛采用。

选择自动挡类型需结合驾驶需求：追求舒适选CVT，注重性能选DCT，预算有限可考虑AMT，而AT则是均衡之选。技术进步正不断缩小各类自动挡的短板，未来混合动力与电动化趋势可能进一步重塑变速器市场。