​​驾校控制合格率的说法缺乏法律依据且风险极高，但个别考场可能存在人为干预现象。​​ 核心矛盾在于：官方明令禁止操纵通过率，但部分学员反映安全员或系统存在“卡通过率”行为。以下是关键事实与分析：

1. ​​法律明确禁止合格率操控​​
   任何考场通过限制设备、篡改成绩等方式控制合格率均属违法，涉事方将面临考场关停、刑事处罚等后果。车管所对考场的监控系统、数据上传有严格规范，理论上无法人为调整全局通过率。

2. ​​经济利益与风险不成正比​​
   考场建设成本高达数百万，运营依赖长期稳定招生。故意降低合格率会导致学员流失，反而损害收益。正规驾校更倾向通过提升培训质量吸引生源，而非冒险作弊。

3. ​​人为干预的灰色地带争议​​
   科目三因依赖安全员评判，存在个别案例：安全员可能因“通过率过高”被问责而踩刹车，或对陌生考生更苛刻。但此类行为属个人违规，非系统性操作。车管所会通过抽查监控、受理投诉来约束此类行为。

4. ​​低合格率的客观因素​​
   考试车老旧、社会车辆干扰、电子监测盲区等可能导致误判；学员技术不扎实、心理紧张更是主因。数据显示，科目二因纯电子评判，合格率波动远小于科目三，侧面印证人为因素影响。

​​总结​​：合格率受多重因素影响，但系统性操控属违法行为。学员应选择正规驾校，留存考试录像**，避免轻信“包过”承诺。若遇可疑情况，可向车管所提交复核申请。