​​北京汽车的创始人是冯克​​，他是中国汽车工业的奠基人之一，​​1958年带领团队成功试制出第一辆“井冈山”牌轿车​​，拉开了北京汽车工业整车制造的序幕。​​冯克以革命者的坚韧和开拓者的远见​​，为北京汽车工业的体系建设和后续发展奠定了坚实基础。

冯克在1954年担任北京第一汽车附件厂党总支书记兼人事厂长期间，便积极推动汽车制造的本土化探索。1958年，面对技术空白和资源匮乏的困境，他组织清华大学师生及全国30多家工厂协作，仅用4个月便手工敲打出“井冈山”牌轿车，实现了北京汽车从零部件生产到整车制造的历史性跨越。这一创举不仅填补了国产轿车的空白，更将北京第一汽车附件厂升级为北京汽车制造厂，成为中国汽车工业的重要里程碑。

作为北京汽车制造厂的首任党委书记，冯克后续主导了BJ212军用越野车等经典车型的研发。这款1965年问世的“神车”累计产销超百万辆，成为共和国国防建设和民用市场的标志性产品。冯克在任期间还推动建立了北京汽车工业公司，整合研发、生产、配套体系，使北京逐步形成完整的汽车产业生态，为日后合资合作与自主创新并重的发展模式埋下伏笔。

冯克的贡献不仅限于技术突破。他提出“再大的困难也要克服，一定要造出属于我们自己的轿车”等理念，塑造了北京汽车“奋力拼搏、团结协作”的精神内核。离休后仍心系行业，为90年代北汽改革调整提供战略建议，其倡导的艰苦奋斗作风至今仍是北汽企业文化的重要组成。

从“井冈山”轿车到新能源时代的极狐汽车，北京汽车67年的发展历程始终延续着冯克奠定的创新基因。这位革命出身的汽车先驱，用毕生实践诠释了民族工业从无到有的开拓精神，其历史地位与一汽的饶斌、孟少农等元**同载入中国汽车工业史册。了解这段历史，能更深刻理解中国汽车产业自主创新的初心与韧性。