根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，自 2023年4月1日起 ，有以下几种情况下增驾时不需要考科目一和科目四的理论考试：
C2增驾C1 ：持有C2驾驶证申请增驾C1驾驶证时，只需要考科目二和科目三。
持有摩托车驾驶证增驾其他类型摩托车驾驶证 ：例如，持有F驾驶证增驾为E驾驶证时，不需要考科目一和科目四。
持有其他汽车类驾驶证，增驾C6 ：例如，持有C2驾驶证增驾为C6驾驶证时，不需要考科目一和科目四。
因此，对于以上特定情况的增驾考试，考生可以免考科目一和科目四，但仍需参加其他必要的科目考试。对于初次申领驾照或增驾其他准驾车型驾驶证的情况，仍然需要参加所有科目考试。
不能 考驾照的科目一和科目四 不能 通过“包过”的方式通过。驾照考试属于国家考试，必须通过正规渠道和努力来考取，任何声称“包过保过”的行为都是违法的，并且参与作弊将面临严重的刑事后果。 具体来说，驾照考试包括理论考试（科目一）和道路驾驶技能考试（科目三）以及安全文明驾驶常识考试（科目四）。这些考试旨在评估考生的安全意识、交通规则和驾驶技能。为了通过这些考试，考生需要认真学习和准备
考驾照的科目一和科目四 没有 明确的考试次数限制。具体来说： 科目一 ：科目一考试次数不限制，当天考试有两次机会，如果两次都未通过，则视为浪费一次预约考试机会。 科目四 ：科目四同样没有考试次数限制，每次预约考试都有两次机会，如果两次机会都没有考过，则需要重新补考，补考次数没有限制。 因此，学员可以一直参加考试，直到考过为止。需要注意的是，虽然考试次数没有限制
考C1驾照的费用因地区和驾校的不同而有所差异。一般来说，从报名到拿到驾驶证，包括科目一、二、三、四的所有考试费用和训练费用，大约在 3000-7000元人民币 左右。具体费用可能因地区而异，建议您咨询当地的车管所或驾校以获取准确的费用信息。 以下是C1驾照各科目考试费用的大致情况： 科目一 ：考试费用约为50-100元，补考费用约为40-80元。 科目二 ：考试费用约为200-300元
科目一和科目四的考试并未取消 ，但在某些特定情况下，考生可能无需参加这两门考试。以下是一些具体情况： C2驾照转C1驾照 ：持有C2（自动挡）驾照的人想要升级为C1驾照，无需再次参加科目一的考试，只需要通过科目二和科目三的考试即可。 F驾照转E驾照 ：F驾照适用于轻便摩托车，增驾E驾照时，也无需参加科目一和科目四的考试，只需通过科目二和科目三的考试。 一证增驾三轮车D证
不正确 考C1驾照新规并不是只考科一和科三 。根据最新的规定，C1驾照考试的内容和项目有所优化，但并非只考科一和科三。具体规定如下： 优化考试内容和项目 ： 对于持有C2驾驶证增驾C1，或持有摩托车驾驶证增驾其他摩托车准驾车型的，考试只需考科目二和科目三，无需再考科目一和科目四。 大中型客货车驾驶证一证通考 ： 大型货车、重型牵引挂车、中型客车、大型客车、城市公交车驾驶证和小汽车驾驶证一样
不可以先考科目四再考科目三。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，学员必须先通过科目三的考试，才能报名参加科目四的理论考试。这意味着，没有通过科目三的学员，是没有资格参加科目四考试的。因此，必须先考科目三，才能考科目四
需要 在科目三考试中，灯光考试是 必须要考的部分 ，无论是第一次还是第二次参加考试，考生都必须通过灯光考试。灯光考试主要考察考生对车辆灯光使用规则的掌握程度，包括近光灯、远光灯、示廓灯、刹车灯、倒车灯等的使用方法和规则。在夜间行驶或低能见度条件下，正确使用车辆灯光对于保证行车安全至关重要。 具体到第二次考试，如果考生在第一次灯光考试中不及格，那么在第二次考试时，灯光考试部分需要重新开始
在科目三考试中，完成灯光操作后， 需要关闭所有灯光 。具体操作步骤如下： 完成灯光操作后 ：确保所有灯光关闭，仪表盘没有灯光亮起。 模拟考试结束后 ：根据语音提示关闭所有灯光，尤其是单独控制的灯光，如危险报警闪光灯。 最后一组灯光操作 ：如果最后一组是远光灯，考试结束时系统会提示“关闭灯光”，此时直接关闭所有灯光即可。 因此，建议在完成灯光操作后，务必确保所有灯光关闭，以避免影响考试成绩
在科目三灯光模拟考试中，即使灯光操作看似正确，也可能因为一些细节问题导致不合格。以下是一些常见的原因： 操作不当 ： 误触操作杆 ：在开启灯光时，可能不小心触碰到了操作杆，导致开启了远光灯模式而没有察觉。 扭动力度过大 ：在操作灯光开关时，如果扭动力度过大，可能会导致灯光操作失误。 未注意开关位置 ：有些车辆有自动灯光开关装置，如果不小心将开关扭到错误的位置，也会导致考试不合格。
科一和科四并没有取消 。以下是针对该说法的详细分析： 官方声明与政策调整 ： 车管所及相关部门已多次发布声明，明确指出2024年并未取消科目一和科目四的考试。 公安部发布的新规定在大中型客货车驾驶证的增驾规定上有所变化，但初次申领驾照或增驾其他准驾车型时，所有科目考试依然是必须的。 特定情况下的免考政策 ： 取消科目一和科目四考试仅限于以下5种增驾方式：F驾照增驾E驾照、F驾照增驾D驾照
不真实 。根据最新的官方声明和政策调整，科目一（理论考试）和科目四（路考）并未取消，仍然是获取机动车驾驶证的必经之路。虽然存在一些特定情况下的免考政策，但这并不适用于所有情况，且需要满足一定的条件。因此，科一科四不用考的说法是没有根据的。考生仍需认真备考这两门科目，以获得驾驶证并保证自身行车安全
科目四 科目四被认为是最简单的科目 。从通关率的数据来看，科目四的通关率高达80%至90%，这意味着在每十个人中，有八到九个学员能够通过考试。这可能是因为科目四作为最后一关，考生已经通过了前三科的洗礼，心理上更为镇定，且对考试流程更为熟悉。此外，科目四依托于科目一的理论基础，近半内容重合，使得学员学起来更加得心应手。 相比之下，科目一的通关率在65%至75%之间，挂科率相对较高
科目一 科目一的通过率通常高于科目四 。这主要是由于以下几个原因： 内容差异 ：科目一侧重基础驾驶知识，而科目四则聚焦于安全驾驶的实践与理解。科目一的题库庞大，而科目四的题目形式多样，增加了记忆难度。 题量差距 ：科目一的题目数量大约在100道左右，每道题一分；而科目四的题目数量大约在50道左右，每道题两分。较少的题目数量可能使得考生更容易应对。 心态与重视程度
2024年科目一和科目四的考试总题数 为50道题 。每道题的分数可能为2分，总分为100分。考试题型包括判断题、单选题和多选题。具体的考试题目类型和数量可能会有所不同，但大致上包括以下几种： 判断题（1-10题） 单选题（11-40题） 多选题（41-50题） 此外，考试还可能包括图片分析、动画案例和文字叙述等类型的题目。 建议考生认真复习这些题目类型，多做模拟题
根据最新的统计数据，科目一到科目四的通过率如下： 科目一 ：通过率大约在65%到75%之间。 科目二 ：通过率约为70%。 科目三 ：通过率大约在60%到65%之间。 科目四 ：通过率一般都在80%以上。 综合以上数据，我们可以得出以下结论： 科目一的通关率在65%到75%之间，相对较低。 科目二的通关率约为70%，处于中等水平。 科目三的通关率大约在60%到65%之间，相对较低。
在满足一定条件下，部分驾照增驾时无需经过科目一和科目四的理论考试。以下是具体的情况： E证升D证 ： E证（普通二轮摩托车和轻便式电动摩托车）升级为D证（三轮摩托车）时，取消科目一和科目四的理论考试，只需参加科目二和科目三的考试。 F证升E证 ： F证（轻型电动摩托车）升级为E证（驾驶车辆超过50公里/小时）时，同样取消科目一和科目四的理论考试，只需学习驾驶车辆通过考试。 C2证升C1证
可以 是的，科三和科四可以当天一起考 。根据最新的信息，由于科三和科四都属于道路驾驶技能考试，因此学员在通过科目三的考试后，无需预约，可以直接参加科目四的考试。 具体操作上，学员在参加完科目三的考试后，如果成绩合格并上传到交管系统，就可以在当天继续参加科目四的考试。不过，有些地区可能会有特定的规定，例如下午3点以后即使科目三考试通过，成绩上传到系统，考场也不会允许继续参加科目四考试。此外
不是真的 科目一和科目四并没有取消 ，但有一些特定情况下可以免考。 特定增驾车型 ： C2增驾C1：持有C2（自动挡）驾照的人想要升级为C1（手动挡）驾照，无需再次参加科目一的考试，只需要通过科目二和科目三的考试即可。 F证升E证：F证是轻型电动摩托车的驾照，但驾驶的车辆超过50公里/小时的时候则需要E证，所以需要将F证升级到E证，升级的过程中同样也不需要科目一和科目四的理论考试
