​​2024年与2025年燃油车国家补贴政策的核心差异在于：报废范围扩大至国四标准、置换补贴统一为国补且金额微调，同时旧车登记时间限制更严格。​​2025年政策延续了新能源车2万元、燃油车1.5万元的报废补贴标准，但首次将国四排放燃油车纳入报废范围（汽油车需2012年6月30日前注册，柴油车为2014年6月30日前）。置换补贴从地方省补升级为国补，燃油车最高1.3万元，新能源车1.5万元，且要求旧车在2025年1月8日前登记在本人名下。2025年新增“每人每年限享1次报废或置换补贴”的限制。

• ​​报废补贴变化​​：2024年仅针对国三及以下燃油车，2025年新增国四车型，汽油车注册年限放宽至2012年，柴油车放宽至2014年。补贴金额未变，但强调旧车须在政策出台前（2025年1月8日）完成登记。
• ​​置换补贴升级​​：2024年各省补贴差异大（燃油车平均1万元），2025年统一为国补，燃油车封顶1.3万元，避免地方额度不足问题。
• ​​时间与次数限制​​：2025年明确要求旧车登记时间，且每人每年仅能申请1次报废或置换补贴，不可叠加使用。

​​提示​​：若计划2025年购车，建议优先核查旧车是否符合报废或置换条件，并关注地方叠加补贴（如南京针对发票金额的市补）。政策稳定性较强，但需注意时效性限制。