‌30万的货车一年折旧约2万至3.5万元，具体金额受折旧方法、使用强度、残值率等因素影响，关键计算方式包括直线折旧法（年均2.85万）和加速折旧法（首年可达5.7万）。‌

‌1. 折旧计算方法决定金额差异‌
货车的年折旧额通常采用直线法或加速折旧法核算。直线法按车辆使用年限平均分摊成本，假设货车使用年限为10年、残值率5%，年折旧额为（30万×95%）/10=2.85万元。加速折旧法则前几年折旧比例更高，例如双倍余额递减法首年折旧额可达30万×20%（按5年计）=6万元，但需结合税法允许的调整范围，实际首年折旧多在5万-5.7万元。

‌2. 使用强度与残值率直接影响折旧‌
货车年均行驶里程、载重负荷、维修保养情况均影响残值率和折旧速度。例如，年行驶10万公里的货车比5万公里的车辆贬值更快，残值率可能从5%降至3%，导致年折旧额增加至（30万×97%）/10=2.91万元。若车辆因事故或部件老化导致评估残值下降，折旧成本将进一步上升。

‌3. 税法与保险对折旧的间接影响‌
企业可通过折旧抵扣所得税，但需符合税法规定的折旧年限（如货运车辆通常按4-6年计算）。若采用加速折旧法，企业前期节税效果更明显。车损险通常按折旧后价值理赔，若货车投保时未及时调整保额，可能因折旧导致理赔金额低于实际维修成本。

‌总结‌：30万货车年折旧需结合用途、财务策略和法规综合计算，选择适配的折旧方法可优化企业现金流与税务成本，定期评估车辆残值有助于调整资产管理和保险方案。