​​本田和日产正式宣布启动合并谈判，计划通过成立控股公司实现深度整合，目标成为全球第三大汽车集团，年销量超800万辆，并设定30万亿日元合并销售额目标。​​此次合并旨在应对电动化转型压力，整合研发资源，保留各自品牌的同时实现平台共通化，三菱汽车也可能参与其中，最终协议拟于2025年6月达成。

1. ​​合并结构与时间表​​
   双方将以共同出资成立控股公司的方式合并，本田持股过半并主导董事会，控股公司计划2026年8月上市，届时本田和日产将退市。三菱汽车将于2025年1月底前决定是否加入，若参与将进一步扩大规模优势。

2. ​​战略目标与协同效应​​
   合并后集团瞄准年营业利润超3万亿日元，重点整合电动化、软件及自动驾驶技术研发，通过共享平台降低成本。双方保留品牌独立性，但计划在工厂生产、混动车供应等领域互补，以应对特斯拉和中国车企的竞争压力。

3. ​​行业背景与挑战​​
   日本车企在电动化浪潮中转型迟缓，日产因销量下滑已裁员9000人，本田利润同比大跌62%。合并被视为“抱团取暖”之举，但前日产董事长戈恩质疑业务互补性，认为协同效应有限。市场反应分化，日产股价大涨而本田一度下跌。

4. ​​潜在影响与不确定性​​
   若成功整合，新集团将仅次于丰田和大众，但谈判仍存变数：本田以日产业绩“V型复苏”为条件，且双方需在持股比例、管理层架构等细节达成一致。三菱的最终决定及雷诺的态度也可能影响进程。

全球汽车行业正经历深度洗牌，此次合并能否重塑竞争格局，关键在于双方能否克服文化差异、实现技术共享。对于消费者而言，未来或可期待更高效的电动车型与创新服务，但短期内需关注整合过程中的市场波动。