智能网联汽车与无人驾驶汽车的区别主要体现在技术定义、功能定位、驾驶模式等方面，具体分析如下：
一、技术定义与核心差异
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智能网联汽车
以车联网与智能技术为核心，通过车载传感器、控制器、执行器及现代通信技术，实现车与车（V2V）、车与路（V2X）、车与基础设施（V2I）以及车与云端的多向信息交互与协同控制。其本质是新一代多车辆系统，强调信息共享与智能决策。
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无人驾驶汽车
专注于通过计算机系统实现完全自主驾驶，依赖激光雷达（LIDAR）、摄像头、毫米波雷达等传感器感知环境，并通过算法进行路径规划与决策，最终实现无需人工干预的驾驶。其核心目标是“无人”操作，但当前技术多处于L2级辅助驾驶阶段，远未达到完全无人化。
二、功能定位与扩展性
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智能网联汽车 ：
除基础驾驶功能外，还集成上网、导航、娱乐（如播放音乐）、远程控制等生活服务功能，通过软件升级可扩展智能驾驶能力。例如，安装智能驾驶软件可实现L2级辅助驾驶，而无需更换车辆。
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无人驾驶汽车 ：
以驾驶功能为核心，暂不强调车联网或生活服务功能。其技术发展需依赖车厂集成上下游供应商的解决方案。
三、驾驶模式与控制权
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智能网联汽车 ：
提供手动与自动模式切换功能，驾驶员可根据需求随时接管控制权。例如，在复杂路况下可切换至手动模式。
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无人驾驶汽车 ：
主要依赖自主驾驶模式，设计初衷是减少或消除人类驾驶员干预。部分车型可能保留紧急手动操控功能，但日常驾驶完全由系统完成。
四、发展阶段与技术依赖
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智能网联汽车 ：
技术成熟度较高，L2级及以上辅助驾驶功能已广泛应用，未来可通过软件迭代提升智能化水平。
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无人驾驶汽车 ：
仍处于发展阶段，L5级完全无人驾驶技术尚未实现，需解决传感器精度、算法可靠性等核心问题。
总结
智能网联汽车是无人驾驶的技术基础与平台，通过车联网实现信息交互与智能决策，而无人驾驶则是其延伸方向，专注于完全自主驾驶能力的突破。两者并非完全独立，而是相互促进的关系。