​​上海火车站南广场在交通便利性上明显优于北广场，南广场拥有更便捷的轨道交通接驳、更高的换乘效率及更完善的快速进站通道，而北广场则以长途客运配套和较广的道路衔接性为特点，​​ 但若以地铁出行为核心考量，南广场通常是更优选。

南广场因地下直接衔接地铁1号线，并设置站厅快速进站口，乘客无需二次安检即可购票进站，缩短了整体换乘时间；北广场虽毗邻上海长途客运总站，便于长途客运需求，但对地铁使用者来说需绕行或重新安检，流程繁琐。交通路网方面，南广场呈放射状布局，周边道路与天目西路、恒丰路紧密相连，形成环形交通网络，疏散人流能力更强；北广场则依靠孔家木桥路及交通路疏导进出站流量，道路设计偏线性，通行效率略低。南广场轨道交通导向性明确，站内标识及流线规划也更契合地铁接驳需求。需长途转乘且无地铁需求的旅客，北广场因地处铁路东北侧及紧靠上海长途客运总站，或为更优解，但其公共交通换乘效率整体不如南广场。

若需兼顾地铁及长途交通，​​南广场因交通功能复合性更强，且地铁接驳体验更优，仍是首选；但若侧重于市内长途或公路运输的便捷性，北广场仍具有一定竞争力。​​