​​自动回位转向灯通过方向盘转角传感器和机械复位装置协同工作，在转向结束后自动关闭转向信号，其核心亮点是​​ ​​机械齿轮触发复位​​ ​​和​​ ​​电子信号精准判断​​ ​​的双重保障机制。​​

方向盘下方的转向轴连接着一组齿轮，当方向盘转动时，齿轮带动内部凸轮结构旋转。凸轮顶起复位杆的瞬间，会触发物理开关切断转向灯电路。部分高端车型会结合电子传感器，实时监测方向盘回正角度，若检测到方向盘回转超过设定阈值（通常5°-10°），系统自动发送电信号关闭转向灯。机械结构确保基础可靠性，而电子系统能应对复杂场景，例如小幅修正方向时避免误触发。

传统机械式复位装置依赖铜质接触片的弹性变形，长期使用可能导致接触不良。现代车型改用霍尔传感器等非接触式检测，通过磁场变化判断转向状态，寿命更长且抗干扰。部分系统还会联动车速信号，低速挪车时延长转向灯保持时间，避免频繁启停。特殊情况下，若驾驶员手动提前回正方向盘，电子控制单元会延迟0.5-1秒再关闭信号，确保其他车辆能清晰识别转向意图。

这项技术本质是机械与电子的互补：物理结构提供故障冗余，电子系统实现智能调节。日常使用中，若发现转向灯无法自动回位，优先检查方向盘下方的复位弹簧或传感器插头是否氧化。随着线控转向技术的发展，未来可能完全取消机械部件，通过电信号实现更灵活的转向灯控制逻辑。