杭州市有共享电单车，且其运营规模和覆盖范围不断扩大。以下是具体信息整合：
运营现状
截至2024年底，杭州市共享电单车投放量达30万辆，覆盖80%的轨道交通盲区，日均骑行订单突破50万次。主要品牌包括哈啰、小蝉、骑呗、摩拜、小六等，均支持扫码开锁使用。
政策支持与规范
杭州市政府通过划定电子围栏、推广北斗定位技术规范停车，有效减少违停投诉（2022年下降67%），并推动行业向新国标靠拢。滴滴青桔等企业已推出符合新国标的共享电单车，提升安全性。
分布特点
共享电单车主要分布在学校、景区及交通枢纽周边，因运营点密集且多位于隐蔽区域，可能被市民忽略。
服务优势
共享电单车作为绿色出行方式，缓解了交通拥堵和空气污染问题，同时为市民提供便捷的“最后一公里”出行服务。
杭州市共享电单车体系完善，服务广泛且规范，是市民日常出行的重要组成部分。
2025年杭州共享单车最新一览表显示，目前主流运营品牌为美团、哈啰、青桔及市政“小红车”，全市投放量约25万辆，高峰日使用率超65% 。各品牌均采用“起步价+时长费”计费模式，市政小红车首小时免费，商业单车起步价1.5元含30分钟，超时按1.5元/30分钟计费。 杭州共享单车市场经历早期“百花齐放”后，现已进入规范化管理阶段。通过杭州市公共慢行交通管理平台，可实时监控车辆分布与调度
杭州青奇电动单车的收费规则如下，综合不同场景和权威信息整理： 基础骑行费用 起步价 ：2.5元（含20分钟骑行） 时长费 ：1.0元/10分钟（超时部分） 调度费规则 未在规定区域还车 ：需支付调度费，金额根据实际骑行距离计算（如未在运营区还车可能被收取高额费用） 特殊场景 ：如骑行超出运营范围或未及时还车，可能被额外收费 校园场景差异 在部分校园项目中，单次骑行费用为1.0元/30分钟
杭州市目前有电动共享单车运营，且呈现以下特点： 运营规模与覆盖 截至2025年4月，杭州市已投入运营25.5万辆共享两轮车，其中电动共享单车是重要组成部分，与共享单车同步推广，深度融入市民日常出行体系。 企业布局与创新 滴滴青桔于2025年4月推出符合新国标要求的共享电单车，成为行业标杆，强调安全与绿色出行理念。 其他企业如人民出行共享电动车、青奇共享电动车等也在杭州试点运营
杭州市区确实有共享电动车服务，且已形成多品牌竞争的市场格局，主要覆盖景区、学校及核心商圈，提供便捷的短途出行选择。 目前哈啰、街兔（滴滴旗下）、小遛等主流品牌均在此运营，车型符合新国标，支持扫码租车、信用免押等功能，但需注意运营区域限制和调度费规则。 杭州市区的共享电动车以分时租赁为主，价格多在20分钟内2-3元，部分品牌推出日租套餐（如10小时59元）。车辆配备GPS定位和电量显示
共享单车使用只需5步： ①扫码开锁→②检查车况→③骑行遵守交规→④停入电子围栏→⑤手动锁车结算 。以下是具体操作指南： 扫码开锁 打开支付宝/微信/单车APP，扫描车座后方或车把上的二维码（部分车型需输入车牌号）。 确认开锁提示音或车锁弹开（若故障可换车或上报APP）。 骑行前检查 测试刹车灵敏度，调整座椅高度至脚掌能平踩地面。 检查轮胎气压（捏轮胎侧壁应无明显凹陷）。
杭州共享单车不能随便停放 ，必须在指定停车区域内合规停放 ，否则可能面临罚款或账号冻结等处罚。近年来，杭州通过电子围栏、总量管控和数字平台等创新管理手段，大幅提升了共享单车停放秩序，核心景区、地铁口等区域更是严格禁停 。 杭州共享单车的停放规则明确要求用户将车辆停放在划定的非机动车泊位内，禁止占用盲道、消防栓、单位出入口等区域。西湖景区、武林广场等核心区域实行重点管控
杭州电动共享单车的收费标准主要分为基础骑行费、违规费用和套餐优惠三类，具体如下： 一、基础骑行费 哈啰出行 普通时段 ：1.5元/30分钟（原1.5元/8分钟+后续1.5元/10分钟） 高峰时段 ：1.8元/30分钟（07:00-10:00、17:00-20:00） 新规则 ：自2025年5月起调整为1.5元/15分钟，月卡用户2小时内免费，次卡用户1小时内免费。 其他品牌
杭州共享电瓶车消失的主要原因如下： 政策叫停与市场规范 2017年杭州为保障互联网租赁自行车行业有序发展，出台《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见（试行）》，明确规定暂停发展互联网电动自行车，要求相关企业清理车辆并退出市场。 安全隐患与城市管理问题 共享电瓶车存在车辆不符合国家标准、骑行人安全意识不足、电池充电隐患及环境污染等问题，同时管理难度大（如乱停乱放、维护成本高）
杭州共享电动车目前仅在余杭区运营，主要原因是老城区交通压力大、管理复杂，且部分平台存在安全隐患。具体信息如下： 运营范围调整 2024年起，杭州暂停了共享电动车的全面服务，仅保留余杭区作为试点区域。老城区因交通拥堵、乱停乱放等问题，管理难度较高，故取消其他区域投放。 安全隐患与政策整治 2024年4月，杭州市交通运输局等五部门联合制定《指导意见》，明确禁止发展互联网电动自行车
有 杭州目前有扫码电动车，主要通过政府主导的共享出行服务提供，具体信息如下： 政府主导的共享电动车服务 杭州市政府于2022年试点推出共享电动车服务，覆盖多个区域（如江干区时代大厦、西湖区文新街道等），支持扫码开锁、循环使用，为市民提供便捷短途出行方案。 主流品牌及运营情况 哈啰、小蓝 ：早期进入杭州市场的品牌，提供黄色/蓝色车型，起步价1元/次，每30分钟0.3元，支持电子围栏规范停车。 -
有 杭州临平区目前有共享单车服务，具体情况如下： 一、共享单车企业及车辆分布 主要运营企业 临平区目前有3家共享单车企业入驻运营，分别是： 青桔单车（8800辆） 哈啰单车（3600辆） 美团（2400辆） 车辆分布区域 共享单车主要集中在以下区域： 临平、南苑、东湖、星桥、乔司等地 二、管理措施与现状 乱停放问题 早期存在乱停乱放、影响市容交通等问题，相关部门联合执法部门开展了多方面管理
杭州仍有共享电动车，但运营范围和使用场景受到限制。目前，共享电动车主要集中在特定区域，如学校和景区，而在城市核心区域已基本停止运营。 1. 运营现状 共享电动车在杭州的部分区域（如学校、景区）仍有投放，这些地方因其人流密集和短途出行需求旺盛而成为主要运营点。 部分区域如余杭区，共享电动车采用了“以换代充”模式，用户可以通过换电站快速更换电池，既提高了使用效率，也保障了安全性。 2. 使用规则
杭州青奇是共享单车运营商，其服务范围和运营情况如下： 运营主体与品牌 杭州青奇科技有限公司（简称“杭州青奇”）是共享单车领域的知名企业，旗下运营品牌包括青桔单车、青桔电动单车等，属于互联网租赁自行车服务提供商。 服务范围与覆盖城市 该公司曾于2021年进入长春、呼和浩特等城市开展共享单车运营，并在淮南市谢家集区投放过1100辆共享单车（但存在无照经营问题）
杭州共享单车收费标准主要分为以下两类，具体如下： 一、小红车（公益性质） 基础收费 首小时免费，第二小时起每小时1元，单日单次最高5元。 支持无限续租和错峰还车，通过广告资源等市场化手段运营。 二、普通共享单车（商业品牌） 按时间计费 主流品牌 ： 摩拜单车：普通车型每半小时1元，需缴纳299元押金； ofo小黄车：普通用户每小时1元，师生用户0.5元/小时，需缴纳199元押金； 小蓝单车
杭州东站 根据最新权威信息，从杭州前往苏州最方便的车站选择如下： 一、当前最优方案：杭州东站出发 直达高铁 G1584次列车 ：约1小时23分钟，票价111元，直达苏州北站 G7320次列车 ：约1小时20分钟，票价115元，直达苏州站 G7390次列车 ：约1小时21分钟，票价119元，直达苏州站 优势 车站位置优越，杭州东站为高铁枢纽，车次密集，购票便捷； 两站均位于市区核心区域
根据权威信息，从杭州到苏州最方便的交通方式如下： 一、高铁出行（推荐） 线路选择 杭州东站至苏州北站 ：约1.5-2小时，车次密集（每半小时一班），票价较高但服务优质。 - 沪苏湖高铁（2025年底开通） ：杭州西站至苏州方向，最快51分钟，未来可能缩短至30分钟。 - 苏州南站至杭州北站 ：规划中，部分路段已开通，未来将提供直达线路。 购票方式
