​​机动车尾气检测自查报告是车主通过简易方法预判车辆排放状况的文档，核心价值在于提前发现超标隐患、降低复检风险。① 需记录发动机工况、尾气颜色等关键指标；② 自查不能替代官方检测但可节省时间成本；③ 重点排查三元催化器与氧传感器状态。​​

车辆启动后观察排气管尾气颜色，正常应为无色或淡灰色。若出现持续蓝烟（烧机油）、黑烟（混合气过浓）或白烟（冷却液渗入），需立即检修。冷启动时短暂白雾属正常现象。

使用OBD-II诊断仪读取故障码，重点关注P0420（催化效率低）、P0172（混合气过浓）等与排放相关的代码。无诊断仪时可留意仪表盘发动机故障灯，但需注意该灯可能因多种原因触发。

检查三元催化器外观是否有凹陷或锈蚀，轻敲听内部是否有异响（陶瓷载体碎裂声）。氧传感器积碳可用专用清洗剂处理，严重失效时需更换。老旧车辆建议每5万公里检查这两大核心部件。

定期更换空气滤清器（建议每1-2万公里）能有效减少颗粒物排放。长期短途行驶的车辆每月应跑一次高速，帮助燃烧积碳。燃油添加剂仅对轻微积碳有效，不可替代机械清洗。

尾气异味（如臭鸡蛋味）表明催化器硫化物转化异常，而刺鼻汽油味可能源于喷油嘴泄漏。这两种情况均需专业设备进一步检测。自查报告应包含异常现象描述、发生频率及车辆近期保养记录。

​​自查报告通过车主可操作的观察与基础检测，快速定位80%的常见排放问题。记录完整数据后再送修能大幅提升维修效率，避免盲目更换零件。​​