​​中国船舶行业正以“三大指标全球第一”的绝对优势领跑世界，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球总量的57.01%、76.96%和66.54%，​​标志着中国从“造船大国”迈向“造船强国”。​​高端化、绿色化、智能化转型加速​​，国产大邮轮、LNG动力船等突破性成果频现，南北船合并重组进一步强化全产业链竞争力。

中国船舶行业的崛起得益于三大核心驱动力。​​一是技术自主创新​​，国产大型邮轮、17.4万立方米LNG船等高端船型实现从设计到建造的全链条突破，智能船舶远程驾控技术进入应用阶段。​​二是政策与市场双轮推动​​，国家修订船舶技术法规、推动数字化转型，同时全球环保法规催生绿色船舶需求，中国新接绿色动力船舶订单国际份额达57%。​​三是资源整合与协同效应​​，中国船舶与中国重工的合并打造出总资产超4000亿元的“巨无霸”，集中攻克船用发动机、工业软件等“卡脖子”领域，LNG船、超大型集装箱船等高附加值订单占比超50%。

当前行业面临劳动力成本上升、核心配套率不足等挑战，但​​手持订单量15404万载重吨（2025年Q1）的饱满任务​​为未来3-4年提供确定性增长。随着甲醇燃料、氨动力等新能源技术突破，以及海上风电装备等新兴领域拓展，中国船舶工业正以​​“全谱系覆盖+全产业链优势”​​重塑全球造船格局。

​​提示​​：行业黄金发展期需关注南北船重组后的资源整合进度、智能船舶商业化落地及绿色船舶订单持续性。