​​飞机WiFi信号时断时续的核心原因是技术限制与动态环境干扰​​，主要表现为卫星切换延迟、基站覆盖盲区及多用户分流导致的带宽不足。以下是具体解析：

1. ​​信号传输方式受限​​
   飞机WiFi依赖卫星或地面基站（ATG）传输数据。卫星通信需信号往返于3.6万公里高空，延迟高达500毫秒以上；而ATG基站仅覆盖陆地，飞越海洋或偏远地区时信号立即中断。例如，北京至新加坡航线经南海时会因卫星切换断网3-5分钟。

2. ​​物理环境干扰​​
   飞机高速移动（时速900公里）导致多普勒效应，天线需持续调整角度追踪卫星，极端天气（如雷暴）会进一步削弱信号。金属机身对电磁波的屏蔽效应比地面建筑更强。

3. ​​带宽分配不足​​
   单架飞机总带宽通常仅30-50Mbps（卫星方案）或15Mbps（ATG），200名乘客共享时人均仅1-3Mbps，仅支持文字传输。高峰期可能出现“抢带宽”现象，例如饭点时段网页加载需30秒以上。

4. ​​设备与政策限制​​
   老旧机型采用Ku波段卫星（理论峰值32Mbps），而Ka波段（100Mbps以上）尚未普及。部分航空公司为省电在颠簸时关闭WiFi模块，廉价航空尤甚。国内航线直到2023年才解除“3000米以下禁用”规定。

​​未来改善方向​​：SpaceX星链等低轨卫星技术可将延迟降至20毫秒内，美联航已计划2025年测试；国内东航率先实现“起飞到落地”全程联网，但全面升级仍需数年。建议乘客优先选择宽体机（如波音787）并避开视频等高耗流应用。