打早易调整，打晚易压线

科目二倒车入库时，打方向（方向盘）的时机至关重要，过早或过晚都会影响操作效果。以下是具体区别及调整建议：

一、打早（方向过早）的影响

1. 车辆状态

   • 后保险杠可能提前接触库区两侧边线，导致车辆无法完全停入库内，需多次调整方向。

   • 车身可能出现左窄右宽的情况，增加压线风险。

2. 调整策略

   • 若发现方向过早，可微调方向后回正，避免车身偏移过大。

   • 优先保证车辆左侧边缘与库线平行，再调整右侧方向。

二、打晚（方向过晚）的影响

1. 车辆状态

   • 后保险杠超出库区边界，无法准确停靠，通常需要回正方向后重新调整。

   • 车身可能出现左宽右窄的情况，增加压线或出界概率。

2. 调整策略

   • 若方向过晚，需立即回正方向，观察右后视镜，当车身离库角约30公分时向左打死方向。

   • 保持右打死状态继续倒车，待车轮对准库角后回正方向。

三、关键调整原则

• 以库角为基准 ：通过左右后视镜观察，当左后视镜下沿与停车线齐平时向右打方向；右后视镜显示车身离库角30公分时向左打方向。

• 车速控制 ：保持车速低于20公里/小时，确保有足够时间修正方向。

• 避免大幅调整 ：调整幅度不宜超过半圈，避免车身倾斜过度。

四、其他注意事项

• 侧方停车辅助 ：侧方停车比倒库更易判断空间，建议先掌握侧方停车技巧，再过渡到倒车入库。

• 考试策略 ：若倒车入库失败，可暂停后重新调整，避免因时间紧张导致失误。

通过以上方法，可以有效减少打早打晚带来的风险，提升倒车入库的通过率。