​​2025年电动自行车以旧换新国家补贴政策已全面启动，最高可享500元补贴，部分地区叠加厂商优惠后累计补贴达900元。​​政策核心聚焦安全升级与绿色消费，明确要求旧车需完整报废（含电池、车牌等配件），新车需符合国家强制性认证（CCC）及最新技术规范（如GB17761—2024），通过“线上领券+线下立减”简化流程，实现“一站式”换新。

1. ​​补贴标准差异化​​
   铅蓄电池新车补贴普遍高于锂电池车型，例如河南南召对铅酸电池新车补贴500元，锂电池车型补贴400元；山西、贵州等地对高价位新车（2000元以上）补贴500-800元，深圳、扬州等城市对交回锂电池旧车的消费者额外增加100-200元补贴。旧车残值由市场协商，不计入补贴金额。

2. ​​参与条件与流程​​

   • ​​旧车要求​​：来源权属明确且配件完整，无牌车辆亦可参与（需签署合法来源承诺书）。
   • ​​新车资质​​：需具备CCC认证，符合《电动自行车安全技术规范》及电池安全标准（如GB43854—2024）。
   • ​​操作步骤​​：通过地方指定平台（如“环康绿岛”小程序、“建行生活APP”）领取资格券→线下门店交旧购新→立减支付，部分城市支持辅助上牌。

3. ​​政策安全导向​​
   强制要求旧车交由正规回收企业拆解，禁止二次流通。北京、贵州等地将电池健康评估纳入流程，鼓励更换高风险锂电池；河南、济源等地明确销售门店需公示价格承诺，防止“先涨价后补贴”。

4. ​​区域特色与时效性​​
   补贴资金“先到先得”，多数地区截止至2025年12月31日。河南、山西等地允许市县追加地方财政补贴，深圳、扬州等城市通过“支付立减”加速兑现，北京需上传注销证明严格审核。

​​提示：​​ 各地细则差异较大，建议通过属地政务平台或“信用中国”查询合规门店名单，避免因信息滞后错过补贴。换购时务必留存旧车交接凭证与新车发票，部分城市要求30日内完成上牌。