​​驾校费用居高不下的核心原因在于行业垄断、成本上涨与市场供需失衡的综合作用​​。国内驾校普遍存在培训与考试捆绑、竞争不充分等问题，而教练工资、车辆维护等硬性成本持续攀升，进一步推高了学车价格。

1. ​​行业垄断与政策壁垒​​：现行法规要求学员必须通过驾校培训才能参加考试，人为制造了市场垄断。驾校借此形成价格联盟，甚至通过积压学员、延长培训周期来维持高利润。部分地区存在挂靠经营，进一步削弱市场竞争。
2. ​​硬性成本持续上涨​​：教练工资、场地租金、车辆购置与维护费用逐年增加。例如，一线城市教练月薪可达万元，而油价上涨和车辆损耗也直接转嫁给学员。部分驾校为提升服务质量，选择高端车型或一对一教学，进一步拉高费用。
3. ​​区域与服务质量差异​​：一线城市驾校收费普遍比二三线城市高30%-50%，知名驾校因品牌溢价收费更高。VIP班型、资深教练等附加服务价格差异显著，例如普通班约4000元，而VIP班可达8000元以上。
4. ​​隐性收费与政策调整​​：补考费、模拟考试费、加时训练费等隐性支出普遍存在。考试政策收紧（如增加学时或科目）时，驾校往往借机涨价。部分驾校还对高龄学员额外收费，加剧不透明性。

​​建议学员选择正规驾校时，优先对比隐性成本与通过率，而非仅关注报价​​。政策层面推动“驾考分离”或开放个人直考，可能是打破价格垄断的关键。