倒车入库时‌回一圈方向盘‌是为了‌调整车身与库角的距离，避免车轮过度转向导致压线或偏离轨迹‌。这一操作能帮助驾驶者更精准地控制车辆姿态，减少反复修正的次数，提升入库成功率。

‌转向原理与车轮角度控制‌
方向盘转动幅度直接影响前轮转向角度。倒车过程中，若方向盘持续打死，车轮会保持最大转向角，导致车辆轨迹弧度固定。当车身与库角接近时，‌回一圈方向盘可减小车轮转向角‌，使车尾缓慢靠近车位线，留出调整余地。例如，先向右打死方向盘倒车，当右后视镜中出现库角时，向左回一圈方向，车尾右移速度减缓，便于观察并修正距离。

‌修正轨迹与车身位置对齐‌
回方向盘的关键在于‌平衡车辆行进方向与车位空间的关系‌。回一圈后，车辆会以更平缓的弧度切入库位，此时可通过两侧后视镜观察车身与边线的平行度。若发现一侧间距过大，可短暂微调方向盘（如半圈内），待车身与边线接近平行时迅速回正方向，确保车辆居中停放。

‌避免压线或剐蹭障碍物‌
尤其在狭窄车位中，转向过度易导致后轮压线。通过回一圈方向盘，‌缩小转弯半径‌，可有效规避轮胎与边线的接触风险。例如，当左后轮距离左侧边线过近时，向右回一圈方向能让车头向左偏移，同时车尾向右调整，扩大左侧安全空间。

‌适应不同车型的转向差异‌
车辆轴距、方向盘圈数等因素会影响倒库时的操作节奏。轴距较长的车型（如SUV）需要更早回方向，而轴距短的轿车则可稍晚调整。‌回一圈的通用性较强‌，既能满足多数车型的转向需求，也便于驾驶者形成肌肉记忆，降低操作复杂度。

倒车入库时合理运用“回一圈”技巧，能显著提升控车精度。实际操作中需结合后视镜观察与车身反馈，灵活调整方向盘幅度，确保车辆平稳入位。练习时可在地面标记参考点，逐步掌握回方向的时机与角度。