‌低保户名下允许有车的政策确实存在一定漏洞‌，主要表现为审核标准不统一、车辆价值界定模糊、跨区域信息不互通等问题。以下是关键漏洞分析及典型案例：

1. ‌审核标准差异‌

   • 部分地区仅核查车辆登记信息，忽略实际使用情况，导致豪车以"借用"名义规避审查
   • 对"生活必需车辆"的认定宽泛，如允许价值10万元以上的代步车

2. ‌财产评估缺陷‌

   • 现行政策未将车辆折损率纳入评估体系，低保户可通过购买高折损二手车满足形式审查
   • 新能源车补贴政策与低保审核脱节，出现享受双重补贴的案例

3. ‌监管技术滞后‌

   • 民政系统与车管所数据未实时共享，存在3-6个月的信息延迟期
   • 跨省购车、异地牌照等情况难以追溯，某省曾查出低保户名下7省共12台车的极端案例

建议通过区块链技术建立跨部门资产核验平台，同时设定车辆价值/数量动态阈值（如不超过当地年低保标准3倍）。当前政策调整试点已在北京、广东启动，重点监测"人车分离"等规避手段。