‌捷途置换旧车抵4万的核心套路是通过“高额置换补贴”吸引消费者，实际需满足特定条件（如车型、年限、品牌限制），并可能捆绑新车优惠或金融服务，最终补贴金额常低于宣传值。‌

1. ‌置换条件严格‌
   所谓“抵4万”通常仅针对部分指定旧车（如合资品牌、3年内车型），且需通过4S店评估。老旧车或小众品牌往往折价大幅缩水，实际补贴可能不足万元。

2. ‌新车价格暗藏水分‌
   部分商家会提高新车指导价或减少其他优惠（如保养、赠品），变相抵消置换补贴。消费者需对比裸车价，避免“补贴后反而更贵”。

3. ‌捆绑**或保险‌
   部分活动要求办理指定金融方案（如分期付款）或购买全险，通过服务费、利息等收回成本，综合支出可能超出预期。

4. ‌补贴形式模糊‌
   “抵4万”可能是综合优惠（现金+礼包），而非直接车款减免。需明确补贴是否含税、能否折现，避免签约时才发现缩水。

‌提示：参与置换前务必核实旧车估价、新车底价及合同细则，警惕“文字游戏”。建议多渠道比价，优先选择透明报价的经销商。‌