​​唐山港口统称为唐山港（Tangshan Port），是中国北方综合性大港，由京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区三大核心港区组成。​​ 2024年其货物吞吐量达8.62亿吨，稳居全球沿海港口第二位，是京津冀协同发展的重要枢纽和“一带一路”关键节点。以下从多维度解析其核心价值：

1. ​​历史与规划​​
   唐山港的雏形可追溯至1919年孙中山《建国方略》中提出的“北方大港”构想。1989年京唐港区率先动工，2005年恢复“唐山港”统一命名，形成“一港三区”格局。曹妃甸港区凭借36米天然深槽成为40万吨级船舶常态化靠泊港，丰南港区则聚焦散杂货运输，三大港区功能互补。

2. ​​区位与规模​​
   位于渤海湾中心，距天津港70海里、秦皇岛港64海里，拥有229.7公里海岸线。现有144个生产性泊位，通达80多个国家的200多个港口。2024年曹妃甸港区吞吐量5.57亿吨，京唐港区航道升级至25万吨级，丰南港区首个码头投运，形成“铁矿石-煤炭-集装箱”全品类运输体系。

3. ​​经济与创新​​
   依托河北自贸区曹妃甸片区政策，发展大宗商品贸易和高端装备制造。首创“皮带廊道运输”减少碳排放，新能源集疏运车辆占比达86%。内陆港布局59个，开通至欧洲班列，实现“港口+腹地”联动。全球首套穿越式双小车岸桥等智能设备提升效率。

4. ​​生态与愿景​​
   坚持绿色港口建设，京唐港区获评“可持续发展港口十强”。未来将深化东北亚经济合作，推动港产城融合，目标建成比肩纽约港的世界级贸易通道。

唐山港的崛起印证了“向海图强”战略，其发展经验为全球港口转型提供中国方案。关注其动态，可把握京津冀协同发展与“双循环”格局下的新机遇。