​​唐山市拥有京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区三大核心港区，构成“一港三区”格局，2024年货物吞吐量超8.6亿吨，稳居全球港口第二位。​​其中，曹妃甸港区是渤海湾首个实现40万吨级船舶满载直航的天然深水良港，京唐港区为京津冀出海最近点，丰南港区则开创“水水中转”运输新模式，三大港区协同发展，成为我国能源、矿石、钢材等大宗物资中转枢纽和外贸重要门户。

1. ​​曹妃甸港区：深水良港与战略枢纽​​
   依托36米天然深槽优势，曹妃甸港区是渤海湾唯一可停泊40万吨级巨轮的港口，年吞吐量超5.5亿吨。其40万吨矿石码头接卸效率全球领先，30小时内可完成一艘巨轮作业，并联动自贸试验区推动国际大宗商品贸易，形成能源储配、高端装备制造等临港产业集群。

2. ​​京唐港区：京津冀海陆联运核心​​
   距北京仅230公里，京唐港区是唐山最早开发的综合性港口，拥有150个规划泊位，连通日韩等80国200多个港口。其集装箱航线覆盖日韩偏港，并通过内陆港延伸至西北、蒙古国，构建“一带一路”陆海联运网络，年集装箱吞吐量突破246万标箱。

3. ​​丰南港区：创新模式与临港产业新支点​​
   2023年投运的丰南港区首创河北省“水水转运”模式，年通过能力达1410万吨。其通用码头为临港工业提供散杂货、矿石等运输服务，加速唐山南部钢铁、化工产业集聚，与曹妃甸、京唐港区形成功能互补。

唐山港以“大港口”带动“大开放”，通过59个内陆港和7条国际班列辐射亚欧，未来将深化智慧港口建设，巩固世界级能源原材料枢纽地位，成为东北亚经济合作的关键节点。