根据权威信息综合分析，唐山目前没有客运港口，但港口综合运输能力突出。具体说明如下：
港口性质与现状
唐山港（含京唐港区、曹妃甸港区、丰南港区）均为货运港口，未开通客运通航。其货运业务已实现高密度覆盖，拥有235条海上货运航线，通达80多个国家和地区。
地理位置与邻近港口
唐山港位于河北省唐山市东南部，邻近秦皇岛港（河北省最大客运港口）和天津港（北方重要客运枢纽）。若需客运服务，建议选择上述港口。
发展前景与规划
虽然当前无客运港口，但唐山港持续扩展综合运输能力，未来可能通过优化港区功能或新建设施提升服务范围，但具体规划需以官方公告为准。
总结 ：唐山港以货运为主，无客运港口；若需乘船出行，可前往秦皇岛或天津等邻近港口。
江西男人喜欢温柔体贴、善解人意的女性，同时更倾向于贤惠持家、懂得分担家庭责任的传统女性形象。 1. 温柔体贴，善解人意 江西男人普遍性格内敛、细心且富有责任心，因此他们更偏爱温柔体贴、懂得照顾人的女性。这种女性能够理解他们的情感需求，为他们提供情感上的支持，让他们感到被关爱和尊重。 2. 贤惠持家，分担家庭责任 在家庭观念上，江西男人更倾向于选择贤惠持家的女性。他们希望对方能够主动承担家务
唐山港是中国第二大港口，2024年货物吞吐量达8.62亿吨，稳居全球沿海港口第二位，仅次于宁波舟山港。 其核心优势在于大宗散货运输，尤其是煤炭、铁矿石和钢材，占吞吐总量的80%以上，同时以6.4%的增速领跑全国主要港口。 吞吐量规模与全球地位 唐山港自2012年全球排名第十跃升至2022年的世界第二，十年间吞吐量翻倍至7.69亿吨，2024年进一步增长至8.62亿吨
唐山港是中国北方重要的综合性港口，采用“一港三区”布局，包括京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区，年吞吐量位居世界前列，是京津冀协同发展的重要枢纽。 京唐港区 唐山港最早开发的港区，拥有41座1.5万~25万吨级泊位，年设计通过能力超1.7亿吨，涵盖集装箱、矿石、煤炭等专业化码头，航道等级达20万吨级，服务范围覆盖华北、西北地区。 曹妃甸港区 距京唐港区33海里，以深水良港著称，天然水深条件优越
长江自西向东流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海 共11个省、自治区和直辖市，最终注入东海。 长江流域地理特征 源头与起点 ：长江发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山，源头位于青海省。 流域长度与面积 ：全长6300多公里，流域面积超过180万平方公里，年径流量约1万亿立方米，是中国第一大河。 分段划分 ：长江按地理特征可分为上游（青海至湖北宜昌）
长江是中国最长的河流，流经11个省级行政区，其流经城市的先后顺序为：青海省（源头）-四川省-云南省-重庆市-湖北省-湖南省-江西省-安徽省-江苏省-上海市（入海口）。 长江不仅是中国的母亲河之一，也是世界第三长河，其流经的城市在经济、文化和生态上都具有重要意义。以下是长江流经城市的详细介绍： 1.青海省（源头）：长江的源头位于青海省南部的唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧，这里被称为沱沱河
长江流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省级行政区，干流沿线主要城市包括攀枝花、宜宾、泸州、重庆、武汉、南京、上海等 ，其中重庆、武汉、南京是长江穿城而过的三大核心城市。 上游城市（四川、重庆段） 以山地地形为主，代表性城市包括攀枝花（金沙江段）、宜宾（长江起点）、泸州（沱江交汇处）、重庆（嘉陵江交汇处）。重庆作为山城，长江与乌江在此交汇，形成独特的河谷景观
