电车国补的钱并非直接给店家，而是通过补贴消费者或车企来推动新能源汽车市场发展，具体形式包括购车补贴、以旧换新专项补贴等。

1. 车企直接受益：2018-2022年，中国政府对新能源汽车制造商的直接补贴总额达56亿美元，其中比亚迪作为最大受益者获得37亿美元，特斯拉上海工厂也获得约4.26亿美元支持。补贴标准为每辆车1380-2400美元，主要用于降低车企生产成本，间接影响终端售价。

2. 消费者购车优惠：国补政策通过减免购车费用惠及消费者，例如2025年电动自行车以旧换新政策中，个人换购新车可获专项补贴，全国已发放22.7亿元，直接刺激消费需求。

3. 产业链协同受益：补贴政策带动电池、电控等核心零部件厂商发展，形成“零部件商＞整车厂＞原材料商”的收益链条，推动全产业链技术升级。

4. 农村专项扶持：2025年中央1号文件明确将电动车以旧换新纳入农村“国补”范围，通过政策倾斜进一步扩大补贴覆盖面，助力乡村振兴。

国补资金最终流向取决于政策设计，但核心目标是促进产业升级与绿色消费，消费者和车企是主要受益方，店家仅作为销售环节间接享受市场扩大的红利。