财政部、工信部等四部门

骗取新能源汽车补贴的管理涉及多个部门联合行动，主要责任部门及协作机制如下：

一、主要责任部门

1. 财政部

   作为财政资金分配的主管部门，财政部负责制定补贴政策、组织专项检查、追回违规资金，并公开处理结果。

2. 工信部（工业与信息化部）

   负责核查企业生产资质、车辆数据真实性，配合财政部开展联合检查，并对发现的问题企业进行督促整改。

3. 科技部与发展改革委

   科技部参与技术标准审核，确保补贴政策符合产业导向；发改委则从宏观经济和产业规划角度提供政策协调支持。

二、协作机制与行动流程

1. 联合专项检查

   财政部、工信部、科技部、发改委会联合下发通知，组织全国范围专项检查，重点关注采购、生产、销售环节的资金使用合规性。

2. 地方与中央联动

   中央部门指导地方专员办（如北京、上海等）对重点地区（如北京、江苏）的企业和地方政府相关部门进行检查，形成上下联动机制。

3. 处理措施

   对查实的骗补行为，采取以下措施：

   • 取消企业财政补贴资格；

   • 追回违规资金；

   • 罚款；

   • 取消汽车生产资质或从推荐车型目录中剔除问题车型。

三、典型案例与影响

• 湖北案例 ：2016年曝光虚报车辆信息骗取2亿多元补贴，涉及5家车企，成为打击骗补的首次“亮剑”。

• 赣州案例 ：2016年查出近百亿骗补，涉及客车企业，显示问题规模之广。

四、政策趋势

财政部明确表示，2017-2020年补贴将分阶段退坡，2020年后完全退出，以推动产业向市场化转型。

骗取新能源汽车补贴的管理是财政、工信、科技、发改委等多部门协同作战的结果，通过严格核查与奖惩机制，旨在规范市场行为，促进产业健康可持续发展。