‌过年带人回家收车费是否违法？答案是肯定的——若以营利为目的收取费用，涉嫌构成非法营运。关键点包括：收费行为未取得经营许可、达到营利标准即违法、合理分摊成本需符合法律规定。‌

‌非法营运的认定标准‌
根据《中华人民共和国道路运输条例》，任何单位或个人未取得道路运输经营许可，擅自从事客运服务的，均属于非法营运行为。私家车在春运期间搭载乘客并收取费用（如按人头收费或约定高于成本的分摊金额），即使出于“顺路载客”目的，若收费金额超出合理成本范围，仍可能被执法部门认定为非法营运。例如，某地法院曾判决私家车主因春运期间多次收费载客且未办理营运资质，需缴纳2万元罚款。

‌合理分摊成本与违法的界限‌
法律允许车主与乘客协商分摊部分出行成本（如油费、过路费），但必须满足两点条件：一是分摊金额需与实际成本相符，不得明显高于支出；二是车主行为需具备“非营利性”。例如，车主通过社交平台发布行程，搭载同路线乘客并均摊油费300元（总油费为300元），通常不构成违法；但若车主收取每人200元，搭载3人合计600元，则可能因存在盈利空间被执法部门追责。

‌执法实践中的风险点‌
交通执法部门在查处非法营运时，通常以实际交易证据为核心依据。例如，乘客通过线上转账备注“车费”、司机主动招揽陌生乘客、多次重复收费行为等，均可能成为判定非法营运的关键证据。部分案例中，司机因无法提供成本票据或乘客证词矛盾，即使主张“分摊费用”，仍被认定为违法。

‌规避风险的合规建议‌
若需分摊出行成本，建议通过正规拼车平台发布信息，平台协议可明确费用性质；与乘客签订书面协议，注明分摊费用的具体构成（如油费、高速费按比例计算）；保留加油、过路费发票等支出凭证。避免通过现金或私人转账收取费用，减少被误判为非法营运的可能性。

私家车返乡搭载他人需谨记：合理分摊成本不违法，但收费超出必要范围或具备营利性质，将面临法律处罚。公众应主动区分“互助”与“经营”，选择合规方式降低出行成本，避免因小失大。