自动挡与手自一体的核心区别在于驾驶模式、变速箱结构、油耗经济性及成本等方面，具体如下：

一、驾驶模式与挡位控制

• 自动挡 ：完全由车辆根据车速和油门自动选挡，无需驾驶员干预，适合拥堵路况或长途驾驶。

• 手自一体 ：在自动挡基础上增加手动模式（D挡左右新增1-4挡），允许驾驶员自由切换挡位，兼顾操作便利性与驾驶乐趣，适合超车或复杂路况。

二、变速箱结构与技术

• 自动挡 ：采用单一变速箱（如AMT、CVT），通过电子控制自动换挡，结构简单，维护成本低。

• 手自一体 ：结合手动和自动变速箱，拥有两套不同变速比，结构更复杂，需定期维护，成本较高。

三、油耗与经济性

• 自动挡 ：始终处于运动模式，可能因频繁换挡导致油耗较高。

• 手自一体 ：能根据路况选择合适挡位（如拥堵时自动挡、高速时手动挡），提升燃油经济性，用车成本更低。

四、使用体验与成本

• 自动挡 ：操作简便，适合新手，但驾驶乐趣有限。

• 手自一体 ：提供更灵活的驾驶体验，适合追求操控感的用户，但需更高驾驶技能，维护费用较高。

五、价格定位

• 自动挡 ：价格相对亲民，适合预算有限的用户。

• 手自一体 ：因结构复杂，售价通常高于普通自动挡车型。

总结 ：手自一体是自动挡的进阶版，通过结合手动与自动功能，平衡了操控性、经济性和成本，适合对驾驶体验有较高要求的用户。