​​驾校教练敢收红包的核心原因在于行业垄断、权力寻租和监管缺失形成的“潜规则”体系。​​ ​​一方面，教练掌握考试通过权，学员为快速拿证被迫妥协；另一方面，驾校与车管所的利益链使红包成为“通行证”，而低薪酬和违规成本低进一步助长了这一现象。​​

驾校教练收红包的背后是多重因素的叠加。​​“驾考合一”模式导致资源垄断​​。车管所将考试名额分配给驾校，教练成为学员与考官之间的关键纽带。学员若想缩短排队时间或提高通过率，只能通过教练“打点”考官，红包从100元到300元不等，甚至明码标价成“行业规范”。​​教练权力缺乏制约​​。从教学到考试，教练既能决定学员的训练质量，又能通过“暗示”或直接索要影响考试结果。部分学员因担心被刁难或挂科，主动送红包以求“特殊关照”。​​监管漏洞和低违规成本​​让教练有恃无恐。许多地区缺乏有效的监督机制，即便被查处，教练也普遍认为“全国都收，法不责众”。​​教练收入与工作强度不匹配​​也是诱因之一。部分驾校薪酬体系不合理，教练通过红包弥补收入，而学员的妥协进一步固化了这一恶性循环。

要打破这一乱象，需从制度和技术双管齐下。推行“驾考分离”和自主预约考试，切断驾校与考官的利益链；同时建立透明的薪酬考核与学员评价机制，并通过指纹识别、训练时长IC卡等技术手段压缩权力寻租空间。​​学员也应拒绝纵容潜规则，选择正规渠道投诉举报，共同推动行业规范化。​​