判断一辆车是否算“老车”，不能仅看行驶里程，需综合车龄、车况和保养情况。通常，车龄超过7年且里程超20万公里的车辆可视为老车，但若保养得当，即使里程较高（如一年跑13万公里）仍可能保持良好性能；反之，低里程（如一年仅2万公里）但车龄长、性能衰退的车辆也算旧车。关键亮点：老车定义需多维评估，保养比里程更重要！
- 里程与车龄的平衡：20万公里是常见的老车门槛，但需结合车龄。例如，一辆5年车龄跑15万公里的车可能比10年车龄跑10万公里的车更“年轻”。
- 车况决定新旧：发动机状态、底盘稳定性、电子设备可靠性等直接影响车辆寿命。定期保养（如机油更换、轮胎维护）能显著延缓老化。
- 保养的核心作用：
- 机油更换：普通机油每5000-10000公里需更换，高负荷驾驶需缩短周期。
- 车漆保护：打蜡、镀晶或贴隐形车衣可延缓车漆老化，建议每周洗车一次。
- 轮胎维护：定期清理花纹石子、保持标准胎压，避免爆胎风险。
- 极端案例的启示：出租车一年跑13万公里但保养到位，性能可能优于闲置多年的私家车。
总结：车辆“老不老”是综合题，保养才是长寿秘诀。无论里程多少，定期维护能让爱车焕发新生，甚至突破30万公里大关！
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