​​大客车夜间行车需严格遵守驾驶时间和休息规定，以确保行车安全。​​根据法规，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次休息不少于20分钟；凌晨2时至5时长途客车必须停运或接驳运输，特殊线路可豁免。​​关键点包括：强制休息时段、驾驶员配备要求、速度限制及例外情况。​​

夜间行车安全的核心在于合理分配驾驶员精力。客运企业需制定科学运输计划，避免驾驶员超时驾驶。日间与夜间驾驶时长差异显著，夜间限速为日间80%，且禁止在危险山区公路通行。单程超400公里需配备2名驾驶员，接驳运输可缩短换班距离。

凌晨2-5点禁行是减少疲劳驾驶事故的关键措施。短途驳载（100公里内）、机场高铁快线等固定线路可豁免，但需确保驾驶员换班或休息。停车期间应做好旅客安全提示，驾驶员强制卧床休息时间不低于6小时。

企业需建立线路安全隐患台账，定期更新并培训驾驶员。违规驾驶行为如超速、超时应被主动查处纠正。通过技术手段（如GPS监控）和制度设计双管齐下，可有效落实休息规定。

​​提示：​​乘客选择正规客运车辆时，可留意车内公示的驾驶员休息制度及监督电话，共同监督安全规范执行。驾驶员应主动利用休息时段调整状态，避免因疲劳导致反应迟缓。