​​汽车CAE主流软件是工程师在研发中用于仿真分析的核心工具，涵盖结构、碰撞、流体等多领域，能显著提升设计效率并降低成本。​​ 主流软件包括ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA等，​​优势在于高精度求解、多物理场耦合及行业专用模块​​，例如ANSYS擅长多场耦合，ABAQUS以非线性分析见长，而LS-DYNA则是碰撞仿真的标杆。

1. ​​通用型软件​​：ANSYS和ABAQUS覆盖最广，前者在电磁、流体领域表现突出，后者因强大的非线性功能成为复杂力学问题的首选。MSC Nastran则在线性静力学和振动分析中占据主导地位，尤其适合汽车白车身刚度分析。
2. ​​专用领域工具​​：LS-DYNA和Pam-Crash专攻碰撞安全仿真，用于模拟气囊展开、整车碰撞等场景；MoldFlow和AutoForm分别针对注塑成型和钣金冲压工艺优化；Madymo则聚焦乘员安全系统（如安全带约束效果）。
3. ​​前后处理与多体动力学​​：HyperMesh是网格划分的行业标准，而ADAMS和Simpack用于悬架、传动系统等机械动力学模拟，可优化平顺性与操纵稳定性。
4. ​​新兴趋势​​：云计算和AI正融入CAE工作流，例如Altair的仿真驱动设计平台支持快速迭代，ANSYS通过收购Fluent和CFX强化流体-结构耦合能力。

选择软件需结合研发阶段：概念设计可用快速评估工具（如ALGOR），详细验证阶段需高精度求解器（如ABAQUS）。企业应注重软件兼容性、技术支持和本地化服务，同时培养跨学科团队以充分发挥CAE价值。