不可叠加

置换补贴和省补能否叠加需根据具体政策规定判断，以下是综合分析：

一、补贴性质差异

1. 置换补贴 ：通常由汽车厂商提供，用于鼓励消费者淘汰旧车并购买新能源或节能型汽车，补贴金额因车型、厂商政策而异（如1-2万元或更高）。

2. 省补 ：由地方政府发放，旨在促进本地汽车消费，补贴标准因地区政策不同而有所差异。

二、叠加可行性分析

1. 不可直接叠加的情况

   根据多数地区政策， 国家/地方补贴与厂商置换补贴不可直接叠加 。例如：

   • 宿迁市明确禁止同一辆车同时享受国家报废补贴和省级置换补贴；

   • 苏州规定20万元以上车型可叠加国补、省补，但需符合车型价格要求。

2. 可叠加的特殊情况

   • 国家级补贴与地方补贴叠加 ：部分省份允许在满足条件时叠加，如苏州新购补贴可叠加国补、省补，但需购买20万元以上车型；

   • 不同级差补贴叠加 ：如国家补贴1万元与地方补贴1万元，在符合条件时可能允许叠加（需咨询当地政策）。

三、注意事项

1. 政策时效性 ：补贴政策具有时效性，需关注最新通知。例如2024年7月25日后的国家补贴标准已调整；

2. 车型与价格限制 ：部分补贴对车型、购车价格有明确要求，需符合条件；

3. 申请资格 ：如宿迁市规定同一申请人只能享受一种补贴。

四、建议

购车前应：

1. 详细咨询当地4S店或政府机构，了解具体补贴政策及申请条件；

2. 对比不同补贴的叠加规则，结合自身情况选择最优方案；

3. 确保旧车转让手续合规，保留相关票据以备审核。

（注：以上信息综合自各地政策文件及汽车平台问答，具体以实际执行为准。）