根据多个来源的信息，中国18个铁路局中待遇较差的局主要体现在以下几个方面：薪资水平低、工作环境艰苦、晋升空间有限等。综合分析如下：

一、薪资水平整体较低

1. 南宁铁路局

   • 本科生平均月薪约5000-6000元，低于全国铁路平均水平。

   • 特殊岗位（如工务段线路工）薪资垫底，全国铁路最差。

2. 乌鲁木齐铁路局

   • 平均月薪约8749元，但年终奖约1.62万元，部分岗位补贴后薪资略高于南宁。

3. 其他局

   • 多数局集中在5000-8000元区间，如北京铁路局本科生平均月薪8500元，特殊岗位可达1.8万元。

二、工作环境艰苦

1. 南宁铁路局百色工务段

   • 位于广西百色，气候湿热，线路工需长期户外作业，工作强度大。

2. 青藏铁路公司

   • 虽未直接提及，但作为全国铁路待遇最差的局之一，青藏铁路因高原环境、高寒气候及施工难度，薪资和福利均低于其他局。

三、晋升空间有限

1. 南宁铁路局

   • 体制内晋升难度较大，岗位流动性低，员工普遍反映“混日子容易，升官难”。

2. 部分工种

   • 如工务段一线职工，工作年限长但薪资提升缓慢，职业发展前景有限。

四、其他影响因素

• 地区经济差异 ：如北京、上海因管辖范围广、运输需求大，薪资水平显著高于其他局。

• 岗位差异 ：特殊岗位（如司机、调度）薪资较高，但工作强度也更大。

总结

南宁铁路局 在薪资水平、工作环境及晋升空间方面表现较差，综合来看是18个铁路局中待遇最差的局之一。其他局如乌鲁木齐、青藏铁路等在特定条件（如高原、特殊工种）下待遇更差，但整体范围仍低于全国平均水平。